Chcesz rozpocząć przygodę z narciarstwem biegowym w stylu klasycznym? Mamy dla Ciebie narty z łuską zapewniające znakomitą przyczepność.
Wyposażone w łuskę narty 150 ułatwiają pokonywanie wzniesień. Dobry kompromis pomiędzy przyczepnością a poślizgiem dla początkujących narciarzy.
Zalety produktu
-
Przyczepność
Łuska pozwalająca uzyskać znakomitą przyczepność.
-
Stabilność
Szerokie narty zapewniają dobrą nośność. Taliowanie: 50 - 50 - 50.
-
Łatwe użytkowanie
Łatwe w obsłudze wiązania Rottefella basic auto.
-
Jakość ślizgu
Ślizg z polietylenu pozwala uzyskać dobry poślizg.
-
Moc
Rdzeń drewniany: wytrzymałość.
-
Lekkość
1,95 kg w rozmiarze 190 cm (para nart z wiązaniami).
-
Kompatybilność
Wiązania NNN kompatybilne z butami w systemach: NNN, Prolink i Turnamic.
Opis produktu
Narty biegowe do stylu klasycznego 150 z łuską: narty dla początkujących!
Chcesz rozpocząć przygodę z jazdą na nartach biegowych stylem klasycznym w trybie spacerowym, aby móc czerpać energię ze sportu i obserwować naturę, nie wkładając w to zbyt wielkiego wysiłku fizycznego?
Narty 150 z łuską są stworzone dla Ciebie!
Szerokie, stabilne i zwrotne: ułatwią Ci stawianie pierwszych kroków i pozwolą odkryć radość płynącą z uprawiania tej dyscypliny.
Wybór rozmiaru nart
Rozmiar nart biegowych wybieramy stosownie do poziomu zaawansowania i wagi użytkownika, a nie do wzrostu.
Dla nart 150 z łuską:
- 50 - 60 kg => 185 cm
- 60 - 75 kg => 195 cm
- 80 - 95 kg => 200 cm
- ponad 90 kg => 205 cm
Jeśli sytuujesz się na granicy dwóch rozmiarów:
- Jeśli zależy Ci na większym komforcie, wybierz krótsze narty, które będą bardziej zwrotne;
- Jeśli zależy Ci na bardziej sportowej jeździe, wybierz dłuższe narty.
Łuska: gwarancja przyczepności!
Przyczepność nart biegowych odpowiada strefie usytuowanej pośrodku ślizgu.
Zapobiega ześlizgiwaniu się do tyłu podczas podbiegania / podchodzenia pod górę, zapewniając jednocześnie płynny poślizg w płaskim terenie i podczas zjazdu.
Istnieją 3 systemy przyczepności: łuska, smar odbiciowy i foki.
Narty 150 wyposażone są w łuskę, która zapewnia świetną przyczepność ułatwiającą pokonywanie wzniesień.
Łatwe w obsłudze wiązania Basic auto
Wszystkie nasze narty sprzedawane są z wiązaniami Rottefella kompatybilnymi z systemami NNN, Prolink i Turnamic.
Narty 150 z łuską wyposażone są w wiązania Rottefella BASIC AUTO, idealne dla początkujących użytkowników.
Wiązania te są łatwe w obsłudze dzięki funkcji "step-in". Aby przypiąć narty, wystarczy nacisnąć przodem stopy; aby je odpiąć - nacisnąć kijkiem na znajdujący się z przodu przycisk.
Smarowanie: sekret trwałości!
Przy zakupie nart zalecamy dobre przygotowanie ślizgu, aby uzyskać optymalny poślizg. Zlecane jest wielokrotne smarowanie, które umożliwia odpowiednie odżywienie ślizgu.
Aby zachować wydajność nart, pamiętaj o ich regularnym smarowaniu!
Jeśli chcesz dowiedzieć się, jak smarować narty, obejrzyj nasze filmy instruktażowe na kanale Youtube Inovik lub umów się w serwisie Decathlon.
Słownictwo: budowa nart
Nasze narty mają konstrukcję warstwową (sandwich): różne materiały nałożone są na siebie na całej szerokości narty.
Aby uzyskać produkt końcowy, materiały te łączone są ze sobą za pomocą prasy.
RDZEŃ = serce narty: drewniany (pełny lub z kanalikami powietrza) albo kompozytowy (struktura plastra miodu lub Nomex®).
ŚLIZG = część będąca w kontakcie ze śniegiem. Wykonany z polietylenu (PEhd) wysokiej gęstości; spiekany lub tłoczony.
TALIOWANIE = szerokość narty w dziobie, w talii i w piętce.
Skład
Część główna 40% Włókno szklane, 30% Drewno, 15% Polietylen, 5% Polioksymetylen, 5% Stal nierdzewna, 5% Żywica epoksydowa
Porady dotyczące przechowywania
Po sezonie należy nasmarować narty i przechowywać je w pomieszczeniu, najlepiej w pokrowcu.
Ograniczenia
Kompatybilne z butami w systemach NNN, Prolink i Turnamic.
Testy
Wszystkie nasze produkty są testowane w terenie, w rzeczywistych warunkach użytkowania, przez panel profesjonalnych testerów: instruktorów, trenerów oraz osób regularnie uprawiających narciarstwo biegowe.Nasze narty poddawane są również testom laboratoryjnym: sprawdzamy wytrzymałość, sztywność boczną, poślizg, camber.