Konwersja roweru – jak przerobić rower na elektryczny?

Za przerobieniem roweru na elektryczny przemawia kilka kluczowych kwestii. Po pierwsze taki środek transportu pozwala na pokonanie dużych odległości bez emisji spalin oraz bez zbędnego wysiłku. Efektem takiej konwersji może być rower z napędem elektrycznym, który w odpowiednich warunkach i specyfikacji ma zasięg przekraczający nawet 100 km.

Pozwala to na dotarcie do w zasadzie każdego interesującego miejsca na jednym ładowaniu, w tym nawet do lokalizacji urlopowych. Jazda na takim jednośladzie to czysta przyjemność. Warto też dodać, że montować taki zestaw do konwersji będzie umieć prawie każdy. Za to prędkość roweru elektrycznego często jest wyższa od tej rozwijanej przez zwykły rower.

Wiemy już, że rower elektryczny to dobra alternatywa klasycznych dwóch kółek dla laików kolarstwa, którzy chcą przemierzać wiele kilometrów. Jednak głównym minusem tego rozwiązania jest wysoka cena i narzucone przez producenta ograniczenia. Dlatego często bardziej opłacalną opcją jest przeróbka roweru na elektryczny.

Prawie każdy z nas ma w garażu, piwnicy lub w innym pomieszczeniu socjalnym schowany tradycyjny rower. Często jest on nieużywany przez lata, ale napęd elektryczny może wskrzesić w niego nowe życie. W takim razie, jakie rowery nadają się do zamontowania silnika i wspomagania elektrycznego?

Okazuje się, że dowolność jest dość duża, bo można mówić nawet o 90% dostępnych jednośladów. Szczególnie popularnym wyborem są rowery górskie. Natomiast główne cechy, jakie musi spełniać tego typu rower to przystosowanie do użycia grubych opon. Najlepiej, gdyby miał możliwość zamontowania kół do 26 cali. Większe mogą powodować szybsze zużycie energii elektrycznej.

Warto pamiętać, by rowery miejskie zaopatrzyć w słabszy silnik, który nie będzie rozwijał zbyt dużych prędkości, gdyż hamulce w takim typie pojazdu nie są często najwyższej klasy. Nie zaleca się konwersji rowerów trekkingowych. Ich główną wadą są wąskie i duże obręcze, a także wysokie ryzyko przebicia opony.

Istnieją także specjalne strony internetowe, na których można podać dokładną specyfikację obecnego roweru, który ma być poddany tej operacji.

Czy da się tanio przeprowadzić konwersję swojego własnego roweru? Wartość zestawu do konwersji roweru na rower elektryczny może być różna. Na cenę wpływ ma przede wszystkim rodzaj, pojemność i poziom napięcia baterii, ale także moc silnika. Nie bez znaczenia jest także producent, bo na rynku można spotkać zarówno mniej znane brandy, jak i technologicznych gigantów. Orientacyjnie ceny pakietów wahają się od około 1 000 zł do nawet 6 000 zł.

Aby dokonać konwersji, zdejmij jedno z kół ze starego roweru, najczęściej tylne, choć zależy to od rodzaju zestawu. Dętkę ze starego jednośladu musisz przełożyć na nową obręcz, która będzie napędzać e-bike'a. Później zainstaluj silnik elektryczny na piastę koła, zgodnie z instrukcjami producenta. Upewnij się, że silnik jest zamocowany stabilnie i bezpiecznie. Następnie umieść baterię w wyznaczonym miejscu na ramie roweru. Wiele zestawów do konwersji dostarcza specjalne uchwyty lub torby na akumulator, które można zamocować na ramie. Gdy bateria już jest zamontowana, przychodzi czas na połączenie silnika z nią i kontrolerem, który powinien znaleźć się na ramie, blisko silnika.

Po wykonaniu powyższych kroków należy zadbać o kalibracje i przetestowanie komponentów. Jeśli wszystko będzie działać zgodnie z oczekiwaniami, to możesz wyruszyć w trasę. Pamiętaj o odpowiednim poziomie naładowania baterii, by podtrzymać długą żywotność