Jak ustawić kierownicę w rowerze? Regulacja kierownicy w rowerze w kilku krokach

Dobra regulacja kierownicy w rowerze to podstawa udanej jazdy – tuż obok dobrze ustawionego siodełka. Dzięki dobrym ustawieniom unikamy niepotrzebnych przeciążeń i bólu pleców oraz szyi, a nawet bólu kolan na rowerze. Ustawienie kierownicy mocno narzuca pozycję rowerzyście oraz rozkłada jego masę w konkretny sposób – tył lub przód roweru mogą być mocniej lub słabiej dociążone, w zależności od potrzeb.

Kierownica położona wyżej przenosi naszą masę na tylne koło, co zwiększa bezpieczeństwo przy zjazdach. Niższa kierownica dociąża z kolei przednie koło, co ma znaczenie dla bezpieczeństwa przy podjazdach. Jeśli używamy rowerów miejskich i jeździmy po prostych, gładkich ścieżkach rowerowych, to może nie mieć to dla nas – pozornie – aż tak wielkiego znaczenia. Jednak każdy, kto wybrał się w trudny teren rowerem górskim MTB wie, że bez prawidłowej regulacji kierownicy ani rusz!

Pod względem praktycznym kierownicę, tak jak siodełko, musimy dopasować do swojego wzrostu i rodzaju roweru. W rowerze miejskim kierownica powinna być ustawiona o co najmniej 5 cm wyżej niż siodełko. W rowerze trekkingowym kąt między ramieniem a tułowiem powinien być mniejszy niż 90 stopni, więc kierownicę ustawiamy nieco niżej lub na wysokości siodełka.

Kolejnym parametrem, który należy wziąć pod uwagę, regulując kierownicę w rowerze, jest jej szerokość. Tu ponownie wyznacznikiem powinna być wygoda osoby, która będzie na rowerze przejeżdżać wiele kilometrów. Najlepiej wybrać rower z kierownicą, z którą czujemy się komfortowo, trzymając ręce rozłożone na szerokość ramion. Z kolei mostek w rowerze szosowym powinien być zamontowany o ok. 2-2,5 cm niżej niż siodełko, dając kąt 90 stopni między ramionami a tułowiem rowerzysty. Nisko ustawiona kierownica rowerowa daje mniejszy opór powietrza, co wpływa na szybkość jazdy.

Pod względem technicznym to, jak ustawić kierownicę w rowerze, zależy od rodzaju mostka w jednośladzie. Możemy posiadać rower z mostkiem regulowanym lub nieregulowanym. W przypadku mostka regulowanego sprawa jest prosta: pozycję elementu zmienia się za pomocą specjalnej śruby, którą łatwo odkręcać i zakręcać. W przypadku mostków nieregulowanych należy trochę pomyśleć. Zazwyczaj możemy zmienić pozycję kierownicy w rowerze poprzez przełożenie podkładek, jeśli mamy je nad wspornikiem. Warto wtedy udać się do serwisu rowerowego i poprosić o pomoc.

Od kilku lat coraz większym zainteresowaniem cieszy się usługa bikefittingu. To dopasowanie rozmiarów poszczególnych elementów i prawidłowej pozycji na rowerze oraz wzrostu rowerzysty przez specjalistę. Bikefitter ustala dla nas indywidualną wielkość ramy, wysokość kierownicy, rozmiar opon rowerowych, a także najlepszą pozycję ciała. Oczywiście sami możemy sprawdzić, jak dobrać ramę roweru do wzrostu oraz jak określić inne wymiary, jednak bikefitting idzie o krok dalej.
Stawia na dostosowanie parametrów pod rowerzystę w każdym calu (dosłownie). W ten sposób zwiększa się komfort i bezpieczeństwo jazdy, a nawet wyniki. Siedząc lepiej jedziemy szybciej i sprawniej. Dlatego jeśli chcemy zrobić niespodziankę znajomemu, który lubi jeździć na rowerze, to konsultacja bikefittingu jako prezent dla rowerzysty jest świetnym pomysłem.