Second Life - Rower szosowy - Pinarello Angliru DI2 – Stan Dobry

Rower szosowy - Pinarello Angliru DI2 - 2017 - Shimano Ultegra Di2

STAN - DOBRY
Rower kompletny.

• w 100% bezpieczny i funkcjonalny
• opony i hamulce noszą ślady użytkowania, podobnie jak osprzęt (chwyty, pedały itp.)
• rower ma defekty kosmetyczne: ślady, zadrapania, wgniecenia, szczególnie na ramie
• niektóre części mogły zostać wymienione

CHARAKTERYSTYKA

Wydajność

• Przerzutka tylna : Shimano Ultegra Di2
• Mechanizm korbowy : 2 / 50-34
• Kaseta : 11v / 11-32
• Hamulce : Shimano BR-R561
• Korba : Shimano Ultegra 6800 - 172.5mm

Waga

• Koła : Mavic Aksium - 700mm
• Przybliżona waga : 8.3 kg

Gwarancja: Rower został odnowiony i jest objęty gwarancją Tuvalum.

Niektóre uszkodzenia kosmetyczne mogą nie być widoczne na zdjęciach. Dodatkowe zdjęcia są dostępne na życzenie.

PUNKTY KONTROLNE

Wszystkie nasze produkty używane zostały sprawdzone, zregenerowane i naprawione przez naszych techników. W Tuvalum opracowaliśmy unikalny system certyfikacji z ponad 100 punktami kontrolnymi, w tym :

Kontrola strukturalna

• Rama nie ma pęknięć, rys, wgnieceń ani uszkodzeń strukturalnych.
• Mostek, korby, kierownica, przednie i tylne obręcze, przednie i tylne przerzutki, przedni widelec nie mają uszkodzeń strukturalnych.
• Sztyca podsiodłowa ma wystarczającą długość i nie ma uszkodzeń strukturalnych.
• Brak luzów lub nieprawidłowych wibracji.
• Komponenty wolne od korozji.
• Stan siodełka jest prawidłowy.
• Stan powłoki lakierniczej jest prawidłowy i bez większych uszkodzeń.
• Dźwignie hamulca i manetki nie mają większych uszkodzeń estetycznych.
• Osłona suportu i wsporniki łańcucha są wolne od uszkodzeń.

Układ kierowniczy

• Sprawdzono układ kierowniczy (stan, skręcanie, smarowanie, luz).
• Stan kierownicy.
• Łożyska kierownicy bez luzów i skrzypienia.

Przekładnia

• Działanie przekładni.
• Stan kół łańcuchowych.

Hamulce

• Regulacja układu hamulcowego.
• Grubość przednich i tylnych szczęk/klocków hamulcowych.
• Działanie przedniego i tylnego hamulca
• Grubość przedniej i tylnej tarczy hamulcowej.
• Sprawdzanie napięcia przewodów.

Koła

• Stan opon z przodu i z tyłu
• Łożyska piasty przedniej i tylnej
• Stan kół/obręczy.
• Koła wycentrowane i wyregulowane do offsetu 0-.5mm.