Nasz zespół wybrał tę oponę do jazdy rowerem szosowym, na twarde i wyboiste nawierzchnie.
Trwała, wszechstronna opona z ochroną antyprzebiciową i o doskonałej przyczepności na mokrej nawierzchni.
Podwójna wkładka antyprzebiciowa dla większej wytrzymałości, osnowa z nylonu 30 TPI.
Odblaskowe pasy po bokach poprawiają widoczność.
Ciągły bieżnik i rowki odwadniające w kształcie V, do jazdy w deszczu.
Przekrój 32 mm. Opona ze sztywnymi stopkami. 28“ x 32 mm (700 x 32C). ETRTO: 32 - 622.
Przekrój 32 mm,
typ opony: ze sztywnymi stopkami rozmiar: 28“ x 32 mm (700 x 32C),
ETRTO: 32 - 622,
waga: ok. 580 g.
Aby ocenić stan zużycia opon szosowych i dzięki temu wiedzieć kiedy należy je wymienić, trzeba zainteresować się stanem bieżnika. Oznaką zużycia opony może być:
- strzępiący się bieżnik,
- mikro-pęknięcia,
- bieżnik, który ma tendencję do spłaszczania się,
- widoczna osnowa.
W każdym z tych przypadków opona jest zużyta i należy ją wymienić.
Aby zdemontować oponę, należy wypuścić powietrze z dętki, aż do momentu, kiedy przestaje z niej samo ulatywać. Następnie można zdjąć oponę z obręczy za pomocą łyżki do opon.
Aby ponownie zamontować oponę, połóż jedną stronę opony na dnie obręczy.
Następnie należy napompować dętkę do 30%, przed umieszczeniem jej w obręczy (wcześniejsze lekkie napompowanie ogranicza ryzyko przyszczypnięcia dętki). Następnie umieścić na obręczy drugą krawędź opony, zaczynając od przeciwnej strony niż wentyl.
Przed kompletnym napompowaniem opony sprawdzić, czy dętka nie jest zablokowana pomiędzy oponą a obręczą.
Ostrożnie napompuj oponę. Zalecane ciśnienie wskazane jest na boku opony, oraz w karcie produktu.
Ponadto, przed każdą jazdą upewnij się, że opona jest napompowana do odpowiedniego ciśnienia.
Podczas pompowania opony, pomyśl o dostosowaniu ciśnienia do terenu jazdy, a przede wszystkim do pogody.
Jeśli jeździsz w deszczowe dni, pomyśl o zmniejszeniu ciśnienia w oponie, aby zwiększyć jej przyczepność.
I przeciwnie, jeżdżąc w bezdeszczową pogodę możesz nieco zwiększyć ciśnienie.
2
0.58 kg
