Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy

Name: Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy
Price: 37999 PLN
Availability: OnlineOnly

4.5

Stworzony w tunelu aerodynamicznym we współpracy z Swiss Side i przetestowany przez profesjonalnych kolarzy drużyny Decathlon AG2R La Mondiale, rower szosowy RCR-F jest przeznaczony na wyścigi.

ID 8926296

Sprzedawane i wysyłane przez przedsiębiorcę

Uwaga: dla środków ochrony osobistej obowiązuje termin 14 dni.
Kupuj bez obaw. Każdy nasz produkt jest objęty gwarancją, która zapewnia Ci bezpieczeństwo i wsparcie.
Daj swojemu używanemu sprzętowi drugie życie. Sprawdź szacunkową wartość przechodząc przez diagnostykę online i uzyskaj ostateczną wycenę w sklepie.
Przejdź do wstępnej wyceny

Dostawa i odbiór

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 1/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 2/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 3/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 4/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 5/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 6/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 7/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 8/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 9/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 10/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 11/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 12/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 13/16

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy 14/16

Aerodynamika
Rama i widelec stworzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem Swiss Side.
Wydajność energetyczna
Rama i widelec Van Rysel z włókna węglowego o superwysokim module sprężystości.
Sztywność
Layup "Pro". O 7% sztywniejszy od RCR Pro na poziomie rury sterowej.
Waga
7,4 kg w rozm. M. Koła tubeless.
Precyzja
Grupa Sram RED AXS 12-biegowa.

Opis

Szczegóły projektu

RCR czy RCR-F - jak wybrać?
Rower RCR-F Pro został zaprojektowany z myślą o wygrywaniu wyścigów na płaskich i pagórkowatych trasach. Jest szczególnie wydajny na trasach o przewyższeniach do 1500 m na 100 km, ze średnimi prędkościami od 35 do 50 km/h. Rower RCR Pro z kolei został zaprojektowany, aby wyróżniać się na trasach pagórkowatych i górskich. Jest więc idealny na trasy z przewyższeniami powyżej 1500 m na 100 km, ze średnimi prędkościami od 25 do 35 km/h.
Historia projektu: aerodynamika
Rama roweru RCR-F jest efektem szczegółowej pracy nad aerodynamiką, prowadzonej z naszym partnerem i ekspertem w zakresie optymalizacji aerodynamicznej, firmą Swiss Side. Jedyny cel: stworzyć najszybszy rower w peletonie! Po symulacjach CFD i testach w tunelu aerodynamicznym, ostateczne linie zostały zatwierdzone w terenie przez profesjonalnych kolarzy. Rezultat: rower RCR-F jest o 13 watów szybszy niż RCR przy 45 km/h.
Historia projektu: sztywność i wydajność
Drugim aspektem projektu jest sztywność, mająca na celu spełnienie oczekiwań najbardziej wymagających kolarzy i maksymalizację wydajności. Dlatego layup z karbonu o superwysokim module sprężystości wykonany jest z 517 części, z wykorzystaniem wyłącznie włókien karbonowych najwyższej jakości. Rower RCR-F jest o 7% sztywniejszy z przodu niż RCR, dzięki czemu jest szczególnie wydajny podczas najszybszych faz jazdy, jak ataki czy sprinty.
Rama / widelec modelu RCR-F PRO
Rama i widelec roweru RCR-F Pro zostały zaprojektowane do szybkiej jazdy na płaskich i pagórkowatych trasach. Layup z karbonu o superwysokim module sprężystości pozwala uzyskać maksymalną wydajność w połączeniu z doskonałą stabilnością przy dużych prędkościach. Ten zestaw został opracowany wraz z drużyną Decathlon World Tour Ag2r La Mondiale i jest wykorzystywany na najważniejszych wyścigach z kalendarza UCI. Waga ramy: 1010 g (rozm. M). Waga widelca: 420 g.
Układ kierowniczy roweru RCR-F PRO
Zestaw DEDA x VR RCR-F zapewnia optymalną aerodynamikę, sztywność i ergonomię. Inserty Ergo drops poprawiają chwyt we wgłębieniu kierownicy. Uchwyt do licznika GPS kompatybilny z Garmin, Wahoo i Bryton. Możliwość zamontowania przedłużek do triathlonu VR x Deda. Długość mostka i szerokość kierownicy w zależności od rozmiaru: XXS: 70-400, XS: 80-400, S: 90-420, M: 100-420, L: 110-440, XL: 120-440.
Grupa SRAM RED AXS
Shifter: RED AXS HRD E1; Tylna przerzutka: RED AXS E1 MAX 36T. Kaseta: RED XG 1290 10-33. Mechanizm korbowy: RED AXS PM 50/37T. Suport: SRAM DUB BB86 CERAMIQ. Mechanizm korbowy: FC SRAM RED AXS E1 PM. Długość korb, zależnie od rozmiaru roweru: XS: 165 mm S: 170 mm M: 172,5 mm L: 175 mm Łańcuch: SRAM RED E1. Elementy SRAM można łatwo wymieniać i są kompatybilne między seriami RED i FORCE.
Hamulce tarczowe SRAM RED
Hamulce tarczowe SRAM RED E1 z tarczami 160 mm z przodu i 140 mm z tyłu. Hamulce tarczowe SRAM RED E1 są hydrauliczne, hamowanie jest więc bardziej progresywne i mocniejsze, niż z hamulcami hydromechanicznymi. Na początku niezbędne jest ich dotarcie. Wystarczy wykonać serię 20 stopniowych hamowań przy małej prędkości (20 km/h), i drugą serię przy 30 km/h. Należy dotrzeć oba hamulce. Dotarcie pozwala uzyskać lepszą przyczepność pomiędzy okładziną klocka a tarczą.
Koła ZIPP 454 NSW
Koło Zipp 454 NSW tubeless do hamulców tarczowych jest doskonałym modelem na wyścigi szosowe. Koło to oferuje wszystko, czego wymaga kolarz nastawiony na udział w wyścigach. Charakteryzuje się ono niezwykłą aerodynamiką i stabilnością w wietrznych warunkach. Ponadto, ta szersza obręcz zaprojektowana została do opon tubeless niskociśnieniowych, ograniczając opory toczenia i amortyzując drgania z nawierzchni. Dzięki temu ograniczasz straty energii.
Opony Continental
Opony GP 5000S TR o przekroju 28. Zalecamy przejście na opony tubeless, montując wentyle tubeless oraz używając płynu uszczelniającego, dołączonych do roweru. Montaż tubeless zapewnia większy komfort, lepszą wydajność i umożliwia samoczynną naprawę niewielkich przebić. Oczywiście, posiadanie dętki w zestawie naprawczym jest zawsze niezbędne, na wypadek większego przebicia opony.
Siodło / Sztyca podsiodłowa
Sztyca siodła RCR-F karbonowa, offset -15 mm. Długość w zależności od rozmiaru roweru: XXS: 268 mm, XS: 314 mm, S: 330 mm, M: 352 mm, L: 400 mm, XL: 410 mm. Siodło FIZIK ARGO VENTO 00 140 mm.
Jak wybrać rozmiar?
Rower RCR-F dostępny jest w rozmiarach od XS do XL. Informacje na temat geometrii i odniesienie do wzrostu użytkownika znajdują się na zdjęciach produktu. Upewnij się, że znasz swoje wymiary, aby poprawnie wybrać rozmiar ramy i idealnie wyregulować trzy punkty oparcia, by w pełni skorzystać z zalet roweru RCR-F. Przed zakupem, jeśli to możliwe, zaleca się przeprowadzenie badania posturalnego.
Konserwacja napędu
Zwracamy uwagę na konieczność regularnej konserwacji napędu, szczególnie jeśli jeździsz w trudnych warunkach (mokra i/lub brudna droga). Regularna konserwacja pozwala przedłużyć życie napędu. Polecamy skorzystanie z zestawu do konserwacji i mycia roweru, ref.: 8751194. Niezbędna jest także regularna kontrola łańcucha. Możesz użyć testera zużycia łańcucha, ref.: 8901475.
Wytrzymałość napędu
Wybierając napęd przy zakupie roweru należy wziąć pod uwagę późniejsze koszty konserwacji. Poniższe wartości są wartościami uśrednionymi, są podane orientacyjnie i mogą się znacznie różnić w zależności od konserwacji. Średnia żywotność dobrze konserwowanego łańcucha wynosi 5000 km. Średnia żywotność kasety wynosi 10000-12000 km. Zaniedbanie łańcucha może powodować jego przeskakiwanie, co w konsekwencji może uszkodzić ramę.
Konserwacja hamulców hydraulicznych
Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego zaciskami. Szczelność zapewniona jest przez odpowiedni przewód. Z biegiem czasu pojawia się stopniowa utrata ciśnienia w przewodach, co powoduje utratę skuteczności hamowania. Gdy działanie klamki staje się zbyt miękkie, lub gdy dotyka ona do kierownicy podczas hamowania, należy odpowietrzyć układ hamulcowy. Operacja ta wymaga posiadania odpowiednich narzędzi oraz umiejętności.
Ostrzeżenia i regulacje
UWAGA: Nigdy nie zaciskaj hamulca gdy koło jest zdemontowane, ponieważ grozi to wysunięciem się klocków oraz zapowietrzeniem układu. Jeśli tarcza ociera o klocki podczas jazdy, postępuj w następujący sposób, aby ustawić koło i szczęki w odpowiedniej pozycji: - Poluzuj dokręcenie szczęk, - Mocno zahamuj, jednocześnie dokręcając szczęki, - Jeśli problem się utrzymuje, zapraszamy do serwisu.
Gwarancja
5 lat na ramę i widelec. 2 lata na części, oprócz części zużywających się eksploatacyjnie.

Rower szosowy Van Rysel RCR-F Pro Red AXS E1 12S czujnik mocy

Dostawa i odbiór

Właściwości

Aerodynamika

Wydajność energetyczna

Sztywność

Waga

Precyzja

Opis

Szczegóły projektu

Dane techniczne

Szczegóły

Skład

Kontakt z sprawie bezpieczeństwa produktów UE

Użytkowanie i pielęgnacja

Opis

Szczegóły projektu

Dane techniczne

Szczegóły

Skład

Kontakt z sprawie bezpieczeństwa produktów UE

Dane techniczne

Szczegóły

Skład

Kontakt z sprawie bezpieczeństwa produktów UE

Użytkowanie i pielęgnacja

Jak używać?

Jak naprawić lub wymienić?

5 lat na ramę i widelec. 2 lata na części, oprócz części zużywających się eksploatacyjnie.

Instrukcje dotyczące konserwacji

Dane techniczne

Szczegóły

Skład

Kontakt z sprawie bezpieczeństwa produktów UE

Jak używać?

Jak naprawić lub wymienić?

5 lat na ramę i widelec. 2 lata na części, oprócz części zużywających się eksploatacyjnie.

Instrukcje dotyczące konserwacji