Koła szosowe 26 cali

13 28, idealnym wyborem dla entuzjastów kolarstwa. 13 28 zostało zaprojektowane tak, aby wytrzymać najbardziej wymagające warunki. Jest wytrzymałe, niezawodne i trwałe.

Tylne koło CONTEC Classic Z19 26" (19 559) z obręczą o pustej komorze, wysokość 21,5 mm, 36 otworów, zawór AV/DV. Obręcz o podwójnej ściance z srebrnym torem hamowania i podwójnymi oczkami; maksymalne obciążenie systemu 150 kg, przystosowana do e bike'ów.

Stalowe nierdzewne szprychy Ø 2,00 mm w kolorze srebrnym, czarna piasta Quando KT A16F z pustym wałkiem przelotowym 9x100 mm. Do montażu jako koło przednie, przeznaczone do hamulców szczękowych (na obręcz).

### Cicha jazda bez wibracji Widelec z włókna węglowego w rowerze szosowym, wraz z ramą z włókna węglowego, zapewnia cichą i komfortową jazdę nie tylko na idealnie utwardzonych drogach, ale także na bardziej nierównych nawierzchniach. Widelec z włókna węglowego pochłania część drgań, dzięki czemu można lepiej cieszyć się jazdą.

### Cicha jazda bez wibracji Widelec z włókna węglowego w rowerze szosowym, wraz z ramą z włókna węglowego, zapewnia cichą i komfortową jazdę nie tylko na idealnie utwardzonych drogach, ale także na bardziej nierównych nawierzchniach. Widelec z włókna węglowego pochłania część drgań, dzięki czemu można lepiej cieszyć się jazdą.

Hamulce szczękowe zapewniają skuteczne hamowanie i pewność w każdych warunkach. Najważniejsze korzyści roweru Scrapper SPEGO 110: lekka aluminiowa rama i widelec ułatwiają dynamiczną jazdę napęd Shimano Claris zapewnia precyzyjną i płynną zmianę biegów 24 przełożenia pozwalają dopasować jazdę do terenu i tempa koła Gipiemme 28” gwarantują stabilność i szybkość na szosie opony 700x25c oferują idealne połączenie przyczepności i niskich oporów toczenia elegancki czarny matowy design podkreśla sportowy styl Postaw na Scrapper SPEGO 110 i rozpocznij swoją przygodę z kolarstwem szosowym już dziś – wybierz rower, który zapewni Ci prędkość, komfort i niezawodność na każdej trasie.

Waga przedniego koła: HADRON3 Classic 550: 756 g. Waga tylnego koła: HADRON3 Classic 550: 918 g.|Opony Continental::Z tyłu opona GP 5000S TR o przekroju 28.

Przed zakupem, jeśli to możliwe, zaleca się przeprowadzenie badania posturalnego.|Opony CONTINENTAL GP 5000S TR::Opony GP 5000S TR o przekroju 28. Zalecamy przejście na opony tubeless, montując wentyle tubeless oraz używając płynu uszczelniającego, dołączonych do roweru.

Waga przedniego koła: HADRON3 Classic 550: 756 g. Waga tylnego koła: HADRON3 Classic 550: 918 g.|Opony Continental::Z tyłu opona GP 5000S TR o przekroju 28.

Kaseta: R7100 11/34; Mechanizm korbowy: R7100 52/36. Długość korb w poszczególnych rozmiarach roweru: XS/S: 170 mm; M: 172,5 mm; L: 175 mm.

UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i siodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Różne wykończenia do wyboru::W zależności od konfiguracji grup osprzętu i kół oferujemy różne wykończenia, które pozwolą Ci wybrać odpowiedni model.

Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Opony Continental GP 5000S TR::Opony GP 5000S TR o przekroju 28. Poradazalecamy przejście na opony tubeless, z pomocą wentyli tubeless i płynu uszczelniającego, dołączonych do roweru.

Oczywiście, posiadanie dętki w zestawie naprawczym jest zawsze niezbędne, na wypadek większego przebicia opony.|Pozycja podczas jazdy::Sztyca karbonowa RCR. Rozmiar, w zależności od rozmiaru roweru: XS: 316, S: 331, M: 356, L/XL: 406.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Kaseta: R7100 11/34; Mechanizm korbowy: R7100 52/36. Długość korb w poszczególnych rozmiarach roweru: XS/S: 170 mm; M: 172,5 mm; L: 175 mm.

Długość korb zależnie od rozmiaru ramy: Mechanizm korbowy R7100 + czujnik mocy INPEAK E ładowany (na lewej korbie). XXS i XS: 165 mm, S: 170 mm, M: 172,5 mm, L i XL: 175 mm.|Hamulce tarczowe Shimano R7170::Hydrauliczne hamulce tarczowe: Klamkomanetki Shimano R7170.

Ponadto, ta szersza obręcz zaprojektowana została do opon tubeless niskociśnieniowych, ograniczając opory toczenia i amortyzując drgania z nawierzchni. Dzięki temu ograniczasz straty energii.|Opony Continental::Opony GP 5000S TR o przekroju 28.

Przed zakupem, jeśli to możliwe, zaleca się przeprowadzenie badania posturalnego.|Opony CONTINENTAL GP 5000S TR::Opony GP 5000S TR o przekroju 28. Zalecamy przejście na opony tubeless, montując wentyle tubeless oraz używając płynu uszczelniającego, dołączonych do roweru.

Waga przedniego koła: HADRON3 Classic 550: 756 g. Waga tylnego koła: HADRON3 Classic 550: 918 g.|Opony Continental::Z tyłu opona GP 5000S TR o przekroju 28.

Przed zakupem, jeśli to możliwe, zaleca się przeprowadzenie badania posturalnego.|Opony CONTINENTAL GP 5000S TR::Opony GP 5000S TR o przekroju 28. Zalecamy przejście na opony tubeless, montując wentyle tubeless oraz używając płynu uszczelniającego, dołączonych do roweru.

Tylna tarcza 140 mm Shimano R9270.|Koła SWISS SIDE HADRON² 625 ULTIMATE::Maksymalne osiągi aerodynamiczne z piastami DT Swiss 180, ceramicznymi łożyskami SINC: koła HADRON² Ultimate są najbardziej wydajnymi kołami aerodynamicznymi. Budowa hakowa, zapewniająca optymalną równowagę pomiędzy oporami toczenia a osiągami aerodynamicznymi.

Przed zakupem, jeśli to możliwe, zaleca się przeprowadzenie badania posturalnego.|Opony CONTINENTAL GP 5000S TR::Opony GP 5000S TR o przekroju 28. Zalecamy przejście na opony tubeless, montując wentyle tubeless oraz używając płynu uszczelniającego, dołączonych do roweru.

UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i siodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Różne wykończenia do wyboru::W zależności od konfiguracji grup osprzętu i kół oferujemy różne wykończenia, które pozwolą Ci wybrać odpowiedni model.

Stworzony w tunelu aerodynamicznym we współpracy z Swiss Side i przetestowany przez profesjonalnych kolarzy drużyny Decathlon AG2R La Mondiale, rower szosowy RCR F jest przeznaczony na wyścigi. Aerodynamika::Rama i widelec stworzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem Swiss Side.|Wydajność energetyczna::Rama i widelec Van Rysel z włókna węglowego o superwysokim module sprężystości.|Sztywność::Layup "Pro".

Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Opony Continental GP 5000S TR::Opony GP 5000S TR o przekroju 28. Poradazalecamy przejście na opony tubeless, z pomocą wentyli tubeless i płynu uszczelniającego, dołączonych do roweru.

Prędkość, spokój, góry i karbonowy rower szosowy Sava. Zintegrowana kierownica i mostek.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Koło treningowe do turystyki rowerowej i kolarstwa sportowego. Koło treningowe w najniższej cenie! Kompatybilność::Kompatybilne z oponami 700x23 do 32.|Solidność::Aluminiowa obręcz dwukomorowa.|Jakość jazdy::Łożyska Loose ball Montaż opony : Dętka|Rozmiar koła : 700 mm

Zoptymalizuj swoje osiągi dzięki tylnemu kołu szosowemu Gurpil dla Shimano. 28-calowe, czarne obręcze, idealne dla home-trainers.

Jakość jazdy::Szczelne łożyska maszynowe (60002RS).|Solidność::Obręcz dwukomorowa 19C.|Kompatybilność::Komp. Z oponami szosowymi 700x28 57.

Jakość jazdy::Szczelne łożyska maszynowe (60002RS).|Solidność::Obręcz dwukomorowa 19C.|Kompatybilność::Komp. Z oponami szosowymi 700x28 57.

Szczelność::Szczelne łożyska maszynowe.|Solidność::Obręcze dwukomorowe, odporne na nierówności nawierzchni.|Kontrola hamowania::Szlifowane boki zapewniają skuteczność hamowania.|Waga::1100 gramów. Kompatybilność z oponami::Kompatybilne z oponami 700x25 do 700x38 włącznie.

*Lekkość* Mniej niż 14 kg w rozmiarze M dla tego szosowego roweru elektrycznego. *Siła hamowania* Hydrauliczne hamulce tarczowe kontrola i moc.

*Siła hamowania* Hydrauliczne hamulce tarczowe kontrola i moc. **PUNKTY KONTROLI** Wszystkie produkty second life zostały skontrolowane, a jeżeli tego wymagały zregenerowane i naprawione przez naszych specjalistów.

Koło łańcuchowe RK 520 z 52 zębami, wykonane z aluminium i poddane twardej anodyzacji dla zwiększonej odporności na zużycie. Przeznaczone do napędów zgodnych ze standardem 520, odpowiednie do kolarstwa szosowego.

Koło łańcuchowe RK 525 ze stali, 45 zębów, srebrne wykończenie. Przeznaczone do kolarstwa szosowego; kompatybilne z łańcuchami serii 525.

Koło łańcuchowe RK 520, 48 zębów, wykonane z aluminium z twardą powłoką anodowaną, zwiększającą odporność na zużycie. Przeznaczone do łańcuchów 520 i do rowerów szosowych.