Wymiana linki przerzutek, linki hamulców i pancerzy – jak to zrobić?

Główne różnice pomiędzy linkami przerzutek i linkami hamulca kryją się głównie w grubości. Linki hamulcowe są nieco grubsze i wytrzymalsze z uwagi na fakt, że muszą wytrzymać większe przeciążenia, a od ich wytrzymałości zależy Twoje bezpieczeństwo. Linki przerzutek są natomiast cieńsze, dzięki czemu zapewniają one lepszą precyzję przy zmianie biegów.

Różnice występują również w pancerzach obu linek, czyli osłonach, przez które przechodzą końcówki linek. Pancerze do wariantów hamulcowych posiadają specjalny oplot umożliwiający kompresję i zapewniający wytrzymałość na ściskanie. Pancerz przerzutkowy oferuje natomiast sztywność i wspomnianą już precyzję.

Zastanawiasz się, jak wymienić pancerze i linki w swoim rowerze? Okazuje się, że wcale nie jest to takie trudne i wygląda podobnie we wszystkich typach rowerów. Sprawdź, jak zamontować nowe linki do przerzutek i hamulców i jak przejść przez cały proces krok po kroku w zależności od danego układu Twojego jednośladu.

Wymiana linki hamulca przedniego i wymiana linki hamulca tylnego w rowerze zaczyna się od wyboru odpowiedniego modelu. Na rynku dostępne są modele od różnych producentów – upewnij się, że stawiasz na zestaw linek kompatybilny z Twoimi hamulcami.

Aby wymienić linkę hamulca, musisz poluzować śrubę przytrzymującą splot, wyciągnąć linkę z pancerzy poprzez klamkę i założyć nowy element w ten sam sposób. Warto też na wszelki wypadek wiedzieć, jak skrócić linkę hamulcową w rowerze – po prostu sięgnij po odpowiednie narzędzie (najlepiej obcinarkę) i dotnij elementy w zależności od Twoich potrzeb.

Wymiana linki hamulca tarczowego w rowerze wygląda tak samo, lecz pamiętaj, że hamulce hydrauliczne korzystają z przewodów, a nie z linek. Eksperci przy wymianie linki rekomendują też równoczesną wymianę pancerzy – więcej o tym nieco później.

Jeśli nie masz doświadczenia z pracami przy rowerze, możesz zastanawiać się, ile kosztuje wymiana linki hamulcowej. Z reguły wymiana linki razem z pancerzem hamulcowym i regulacją całego układu może kosztować do 80 złotych. Jeśli więc chcesz w maksymalny sposób zadbać o swoje bezpieczeństwo, warto rozważyć taką usługę, z której możesz skorzystać na przykład w sklepach stacjonarnych Decathlon z serwisem rowerowym.

Bez względu na rodzaj linek, warto przy okazji postawić na wymianę pancerzy. Gdy wyjmujesz linkę, wyjmij stary pancerz, a nowy dotnij na taką samą długość, jaką miał wcześniej używany egzemplarz. Następnie zamontuj nowy pancerz na miejscu. Jeśli otwór zamknął się po wyjęciu poprzedniego pancerza, pomóż sobie szpikulcem. Nie próbuj poszerzyć otworu linką lub pancerzem – możesz w taki sposób uszkodzić te elementy.

Zastanawiasz się, jak skrócić pancerz linki? Wystarczy sięgnąć po to samo narzędzie, którego używałeś do cięcia linek. W większości przypadku takie obcinaczki nadają się zarówno do nich, jak i do pancerzy. Możesz również użyć odpowiednich obcęgów.

Pierwszym sygnałem, który może wskazywać na konieczności wymiany linek bądź pancerzy, będzie naturalnie pogorszona wydajność. Mniejsza moc hamowania, problemy ze wrzuceniem odpowiedniego biegu czy brak płynności działania – to właśnie kwestie, które powinny zapalić w Twojej głowie czerwoną lampkę. Warto również zwrócić uwagę na oporne prowadzenie linek, pojawienie się rdzy czy przetarć. Wyjścia nie pozostawia też taka sytuacja, jak na przykład zerwana linka od przerzutek – w takiej sytuacji naprawa powinna być natychmiastowa.

Wiesz już jak wymienić linkę przerzutki przedniej, jak wymienić linkę przerzutki tylnej, jak wygląda zmiana linek hamulcowych i czym przeciąć pancerz linki hamulcowej. Nie pozostaje więc nic innego, jak tylko kupić właściwy zestaw linek oraz pancerzy, chwycić odpowiednie narzędzia, przygotować sobie przestrzeń roboczą i przejść do działania!