Jak dobrać odpowiednie narty? Podstawowa budowa nart
Podczas wybierania nart warto znać pewne pojęcia techniczne dotyczące ich struktury. Jest ich trochę, ale zdecydowanie ułatwią zakup.
- Camber oznacza wygięcie „pustych” – bez narciarza – nart; narty mają różne wygięcia: są bardzo zakrzywione lub raczej płaskie, w zależności od rodzaju jazdy i oczekiwanej wydajności. Najczęściej narty mają klasyczny camber na prawie całej długości, który jest uzupełniony rockerem (uniesieniem) na dziobie i/ lub piętce, co zapewnia moc i kontrolę jazdy.
- Krawędzie to metalowe części umieszczone po bokach ślizgu nart. Zapewniają przyczepność na śniegu. Wymagają regularnego ostrzenia. Francuskie wyrażenie „popełnić błąd na krawędzi” oznacza błędnie wywierany nacisk na nienośną krawędź, co często prowadzi do upadku!
- Klasyczny camber – gdy narty leżą na ziemi, dotykają śniegu swoimi końcami – dziobem i piętką, ale nie ma tego w przypadku środkowej części narty, która jest lekko uniesiona dzięki łukowatemu kształtowi. Idealny do jazdy na trasie.
- Odwrócony camber lub rocker – w przeciwieństwie do klasycznego cambera punktem kontaktu jest środkowa część nart, natomiast dziób i piętka są uniesione, co nadaje nartom kształt banana. Idealny do freeride’u.
- Rocker na dziobie – narty posiadają klasyczny camber połączony z rockerem na dziobie, co zapewnia doskonałe prowadzenie w zakrętach. Idealny do jazdy na trasie.
- Rocker na dziobie i piętce lub podwójny rocker – camber klasyczny uzupełniony rockerem z przodu i z tyłu zapewnia dobrą przyczepność na śniegu oraz optymalną wyporność na puchu. W sam raz do freeride’u.










