Jak napompować rower? Poradnik rowerowy

Właściwe ciśnienie zależy od typu roweru i szerokości opony. Poniższe wartości są orientacyjne i warto je potwierdzić z oznaczeniem na oponie.

Rower można napompować także bez własnej pompki, bez płacenia w serwisie. Wystarczy udać się na stację benzynową i skorzystać z kompresora samochodowego, a sposób zależy od typu wentyla. Wentyl samochodowy napompujesz bezpośrednio kompresorem, a do wentyli presta i dunlopa potrzebujesz przejściówki. Jest to bezpieczne, choć wymaga wyczucia i wiedzy, ile powietrza powinno znaleźć się w oponie.

Obsługa kompresora jest prosta. Oto instrukcja krok po kroku.

Nabój ze sprężonym gazem to lekka opcja na trasę, szczególnie polecana do rowerów szosowych, gdzie liczy się szybkość pompowania, mała waga i wysokie ciśnienie. Takie zbiorniki są jednorazowe, dlatego warto mieć przy sobie dwa. Najpierw odkręć wentyl, zamontuj pompkę z nabojem, a następnie uwolnij gaz, zwalniając blokadę, i na koniec zamknij wentyl, jeśli tego wymaga. Naboje i głowice CO2 B'Twin znajdziesz wśród akcesoriów rowerowych w Decathlonie.

Sposób pompowania zależy od rodzaju wentyla, a to, ile powietrza powinno być w oponie, zależy od producenta. W trakcie warto kontrolować ciśnienie, najlepiej pompką z manometrem, a gdy go brakuje, orientacyjnie palcami – prawidłowo napompowana opona lekko ugina się pod naciskiem. Trzy najczęstsze wentyle różnią się budową i obsługą.

Wentyl Dunlop, oznaczany symbolem DV, ma najprostszą budowę. Spotyka się go dziś głównie w rowerach dziecięcych i niektórych miejskich. Pompowanie jest proste – wystarczy podłączyć pompkę, bo to wentyl jednokierunkowy i powietrze z niego nie ucieka. Wymaga jednak wyczucia, bo pomiar ciśnienia jest utrudniony i trudno wypuścić z niego tylko trochę powietrza.

Cienkie wentyle, znane jako francuskie lub presta, spotyka się w rowerach trekkingowych, crossowych, miejskich i górskich, a oznacza się je symbolem SV lub FV. Aby je otworzyć, odkręć końcówkę ręcznie, w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara, maksymalnie o dwa obroty. Następnie nałóż końcówkę pompki i pompuj do oczekiwanego poziomu, a jeśli przekroczysz wartość, łatwo wypuścisz nieco powietrza. Steruj głowicą ostrożnie, bo zbyt mocno odkręcony wentyl tego typu można łatwo uszkodzić.

Schrader lub AV wymaga adaptera albo kompresora na stacji benzynowej. Jest łatwy w obsłudze, bo wystarczy nałożyć na niego końcówkę pompki. Nadmiar powietrza spuszcza się, naciskając bolec, czyli dźwignię wewnątrz wentyla. Ten wentyl jest częsty w rowerach miejskich i elektrycznych, a przy okazji serwisu przyda się też wiedza, jak wymienić oponę w rowerze.

Nie ma jednej odpowiedzi na to, jakie ciśnienie będzie najlepsze, bo zależy ono od trasy, wagi rowerzysty i rodzaju roweru. Inny zakres zaleca się dla roweru górskiego, a inny dla szosowego czy miejskiego. Zbyt niskie ciśnienie może doprowadzić do uszkodzenia koła, a zbyt wysokie sprawia, że rower odbija się od dziur, kamieni i korzeni. Dlatego najważniejsze jest dopasowanie ciśnienia do trasy i sprawdzanie go przed dłuższym wyjazdem. Gdy wiesz już, jak napompować rower pompką, nabojem CO2 lub na stacji, czynność ta nie powinna sprawiać trudności.