Jak naciągnąć łańcuch w rowerze? Wskazówki

Odpowiednio napięty łańcuch rowerowy pozwala na płynną jazdę i bezproblemową zmianę biegów w rowerach, które mają przerzutki. Jeśli będzie on zbyt luźny, zacznie przeskakiwać na zębatkach, przez co napęd będzie niestabilny, a nawet może dojść do jego uszkodzenia. Niebezpieczną sytuacją, do której może to doprowadzić, jest spadający łańcuch. Może się to skończyć nagłym zatrzymaniem pedałów, a tym samym wypadkiem. Dlatego też ważne jest, by nie tylko sprawdzać stan napędu, ale także nauczyć się, jak napiąć łańcuch w rowerze górskim czy trekkingowym, czyli z przerzutkami, jak i w modelach bez biegów.

Pierwszą oznaką, że należy sprawdzić łańcuch rowerowy, jest jego przeskakiwanie na zębatkach. Jeśli wyczuwasz przeskoki lub słyszysz trzaski, napięcie może być niewystarczające. Taki objaw pojawia się najczęściej w rowerach z biegami. Kolejnym jest spadanie łańcucha z zębatek. Może pojawić się w trakcie zmiany biegów, szybkiej jazdy lub podczas pod górę. Luźny łańcuch rowerowy może też utrudniać zmianę biegów, powodując brak reakcji lub jej opóźnienie na przesunięcie manetki. Regularnie obserwuj łańcuch. Jeśli zauważysz, że wisi między zębatkami, lub jest zbyt luźny, najprawdopodobniej konieczne będzie naprężenie.

Zanim dowiesz się, jak naciągnąć łańcuch w rowerze z biegami lub bez, przygotuj odpowiednie narzędzia.

– Klucz nasadowy/płaski – pomoże poluzować i dokręcić oś koła. W jednośladach bez biegów wystarczy klucz 15 mm.
– Śrubokręt płaski/krzyżakowy – do regulacji naciągu linek czy śrub baryłkowych, potrzebny w rowerach z przerzutkami.
– Miarka/linijka – pozwoli sprawdzić ugięcie łańcucha.
– Smar – łańcuch będzie dzięki niemu łatwiejszy w regulacji, a do tego będzie działać ciszej po naprężeniu.

Jak napiąć łańcuch w rowerze MTB lub innym, który ma przerzutki?

1. Zweryfikuj długość łańcucha. Nałóż go na największą zębatkę z przodu oraz największą z tyłu. Jeśli wózek przerzutki jest maksymalnie naciągnięty, oznacza to zbyt krótki łańcuch. W przypadku nadmiernego luzu na tych zębatkach może być konieczne skrócenie łańcucha, usuwając jedno lub dwa ogniwa za pomocą skuwacza.

2. Regulację naprężenia linki w tylnej przerzutce wykonaj przy pomocy śruby baryłkowej. Obracając śrubę w jedną stronę, zwiększysz napięcie, a w drugą – je zmniejszysz. Ta czynność pozwoli na precyzyjne ustawienie wodzika i zapewni prawidłowe działanie łańcucha przy zmianie biegów.

3. Sprawdź stan kółeczek wózka, odpowiadających za płynne przesuwanie się łańcucha. Jeśli są zabrudzone lub zużyte, mogą zakłócać pracę napędu. W razie potrzeby wyczyść je lub wymień, aby zapobiec problemom z przesuwaniem łańcucha.

4. Po dokonaniu regulacji obracaj pedałami, aby sprawdzić, jak łańcuch reaguje na różnych przerzutkach. Przełączaj biegi, upewniając się, że naprężenie łańcucha zmienia się odpowiednio do pozycji wodzika. Powinien działać płynnie, bez przeskakiwania czy oporów.

Pamiętaj, aby nie napinać łańcucha zbyt mocno. Może to doprowadzić do zwiększonego tarcia, co przyspieszy zużywanie komponentu i zębatek. Luz powinien wynosić około 1 cm w trakcie naciskania go palcem. Do tego też zadbaj o prawidłowe ustawienie osi koła. Powinno być idealnie wycentrowane.

Po tym, jak założysz łańcuch, pamiętaj o jego konserwacji. Wyczyść go dokładnie z zabrudzeń, a potem nałóż smar. Dzięki temu przedłużysz żywotność elementów. Pamiętaj też, by przy okazji regulacji dokładnie sprawdzić stan komponentu. Kiedy kupić nowy łańcuch? Będzie to niezbędne, gdy widzisz wyraźne uszkodzenia lub nierównomierne zużycie zębatek.

Wiesz już, jak wyregulować łańcuch w rowerze. Pamiętaj o powyższych wskazówkach i unikaj podstawowych błędów, a z pewnością każda rowerowa wycieczka będzie bezpieczna, a do tego zyskasz lepszy komfort jazdy.