Latawiec do kitesurfingu CRAZYFLY Sculp

CRAZYFLY Latawiec Hyper

Rozmiary: 7m2 / 9m2 / 10m2 / 12m2 / 15m2

2022 Hyper kontynuuje podążanie w kierunku rozwoju nowoczesnych latawców: zmniejszono wagę, a jednocześnie poprawiono wytrzymałość i osiągi. Nowy Hyper został znacznie ulepszony, ponieważ projektanci zastosowali zupełnie nowy lekki materiał TerTex. Jest dwa razy mocniejszy niż standardowy w CF Triplex, a jednocześnie TerTex jest o czterdzieści procent lżejszy niż Dacron. TerTex jest nakładany w strategicznych miejscach latawca w celu zmniejszenia wagi, ale jednocześnie utrzymania sztywnej i wytrzymałej ramy latawca. Projektanci stwierdzili, że TerTex doskonale nadaje się do tub poprzecznych, tipów czaszy i wzmocnienia nad centralną poprzeczką. W tych obszarach TerTex zastąpił Dacron, a Hyper 12m2 2022 waży 3,7 kg zamiast 4 kg jak w przypadku Hyper 12m 22021.
Taka redukcja masy robi dużą różnicę w działaniu latawca. Lżejsze latawce poruszają się szybciej w powietrzu, są łatwiejsze do ponownego startu i dynamicznego skręcania. Poprawia się również zakres wiatru, ponieważ zwiększa się wydajność low end. Latawiec jest w stanie latać przy słabszym wietrze.
Wraz ze zmniejszeniem masy konieczne było przeprojektowanie bridli, aby w pełni wykorzystać oszczędność masy. Czasza została również poprawiona poprzez zmniejszenie liczby paneli, co przekłada się na lepszą trwałość i pracę latawca.

Cechy:

Kształt Delta Bow
Ten kształt jest połączeniem kształtów Delta i Bow, wykorzystując zalety obu. Oferuje dużo depowera i zwiększania mocy na żądanie, automatyczny relaunch i maksymalny airtime.

5 Strut Design
Konstrukcja z pięcioma poprzeczkami tworzy bardzo mocną i solidną ramę czaszy i jest kluczowa w latawcach o większej rozpiętości, takich jak latawce w kształcie Delta Bow.

Dacron frame
Wraz z wprowadzeniem materiału TerTex, Dacronowa rama została całkowicie przeprojektowana. Wytrzymała krawędź natarcia z Dacronu i wzmocnienia wintip tworzą kręgosłup wszystkich latawców CrazyFly.

TerTex
TerTex to zupełnie nowy materiał stosowany we wszystkich latawcach CrazyFly 2022. Jest dwa razy mocniejszy niż stosowany do tej pory Triplex triple ripstop, a jednocześnie TerTex jest o czterdzieści procent lżejszy niż materiał Dacron, którego używa CrazyFly.

Triplex
Stosowany wyłącznie przez CrazyFly, najbardziej zaawansowany materiał ripstop na rynku.

Tylne punkty zaczepienia linek
Projektanci przesunęli punkt zaczepienia tylnych linek, aby przymocować punkty bezpośrednio do krawędzi natarcia latawca.

Dwuwarstwowa krawędź spływu
Podwójna warstwa Triplex Triple Ripstop na krawędzi spływu zmniejsza wagę latawca w porównaniu z tradycyjnie używanymi materiałami o dużej gramaturze.

Ekologiczne opakowania
CrazyFly jest niezwykle dumne, że ponad 98% ich opakowań pochodzi z papieru pochodzącego z recyklingu.

Zawór Airlock
Zawór Airlock zapewnia łatwe i szybkie pompowanie i spuszczanie latawca.

Wzmacniane szwy krawędzi natarcia
Każdy panel krawędzi natarcia posiada wzmocniony szew LE z dodatkową warstwą wytrzymałego dakronu.

Arptex
Arptex to topowy materiał poliamidowy odporny na ścieranie.