Taśma Carogna została zaprojektowana i przetestowana pod kątem idealnego działania na felgach z dowolnego materiału (aluminium, włókno węglowe), z dowolnym rodzajem szytki (bezszwowej, ręcznie robionej, wulkanizowanej; z płaską lub podniesioną stopką), zarówno na drogach utwardzonych, jak i w terenie. Przyczepność jest bardzo silna i równomierna na całym obwodzie felgi, zarówno dla wszystkich szytek, jak i na stopce. Wadą innych technik klejenia jest ograniczona przyczepność na krawędziach stopki lub w jej środku, w zależności od kształtu opony i felgi. Carogna rozwiązuje ten problem dzięki specjalnym właściwościom klejącym zarówno po stronie felgi, jak i opony.
Taśma Carogna oferuje dwa rodzaje klejów do konkretnych zastosowań:
Półstrukturalny, ale usuwalny po stronie felgi: przyczepność gwarantuje akrylowy klej klasy przemysłowej. Po zdjęciu opony (poprzez zerwanie połączenia z felgą) klej akrylowy pozostaje na taśmie Carogna, a nie na feldze. Klej akrylowy zapewnia niezawodną przyczepność do aluminium i włókna węglowego.
Trwałość po stronie dętki: Warstwa kleju permanentnego o wysokiej lepkości o grubości 1 mm (pierwotnie opracowanego do zastosowań podwodnych) po napompowaniu odkształca się plastycznie i dopasowuje do kształtu opaski dętki, zapewniając optymalną powierzchnię styku. Klej ten dobrze przylega do wszystkich rodzajów materiałów opaski (nylon, bawełna, polibawełna) lub wykończenia zewnętrznego (surowego, szczotkowanego lub powlekanego neoprenem).
Odporność na szeroki zakres temperatur (podczas użytkowania)
WAŻNE: Podczas klejenia dętki taśmą Carogna temperatura w warsztacie musi wynosić od 21°C do 38°C (od 70 do 100°F). W tej temperaturze 80% wytrzymałości połączenia osiąga się po 8 godzinach, a 99% po 24 godzinach. Prawidłowa przyczepność nie występuje w temperaturach poniżej 10°C/50°F.
Po nabyciu przyczepności jazda z szytką w niskich temperaturach (do -40°C/-40°F) nie stanowi problemu. Odporność termiczna wszystkich materiałów użytych do produkcji opon Carogna była priorytetem: Carogna gwarantuje idealne połączenie w temperaturze 150°C (302°F) przez dłuższy czas (kilka godzin), przewyższając odporność termiczną najlepszych uszczelniaczy. Zalecamy czyszczenie powierzchni (felgi i stopki opony dętkowej) alkoholem izopropylowym lub benzyną lakową.
