Na pierwszy rzut oka Ardent wygląda bardzo podobnie do Ardent Race, ale jego wyższy kształt klocków przesuwa obszar zastosowania bardziej w kierunku szlaku i sektora all-mountain. Dobre tłumienie i właściwości jezdne zostały również przyjęte w celu opracowania opony, która oferuje jeszcze większą przyczepność w trudniejszym terenie.
Agresywny wzór bieżnika na osnowie o dużej objętości został zaprojektowany z myślą o dobrej trakcji, ale wystarczająco szybkiej dla zawodników. Duże klocki na barkach wgryzają się w szybkie zakręty z wieloma krawędziami. Środkowa część bieżnika ma ścięte występy, aby zminimalizować opory toczenia. Dzięki szerokiej gamie modeli, Ardent spełnia każde życzenie dotyczące szybkiej opony.
Technologia: EXO Protection
Ten wyjątkowo odporny na przecięcia i ścieranie materiał chroni ściany boczne różnych modeli MTB i Gravel oraz niektórych modeli Metro. Jest bardzo gęsto tkany, a jednocześnie lekki i bardzo elastyczny. Dzięki temu osiągi opon pozostają przekonująco dobre.
TR Tubeless Ready
Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza, a tym samym mieć lepszą trakcję, opory toczenia są niższe niż w przypadku dętki, a tam, gdzie nie ma dętki, zmniejsza się również ryzyko przebicia. Uszczelniacze mogą być stosowane wyłącznie w następujących kategoriach opon Maxxis: Opony bezdętkowe do rowerów szosowych, opony dętkowe i Tubeless Ready (TR). Stosowanie w innych oponach MAXXIS powoduje utratę gwarancji.
Podwójna mieszanka
Dwie różne mieszanki gumy są przetwarzane w jednym pasku bieżnika. Maxxis planuje właściwości każdej mieszanki i ich rozmieszczenie zgodnie z pożądanymi właściwościami opon. Różne podwójne mieszanki są stosowane w zależności od kategorii opon, np. podwójne mieszanki opon szutrowych i zjazdowych znacznie się różnią.
