-10% z kodem EXTRA10

Rower szosowy Van Rysel RCR PRO SRAM RED AXS z czujnikiem mocy ZIPP 353 NSW

Nasz najbardziej zaawansowany rower, opracowany i przetestowany przez specjalistów od aerodynamiki: idealna równowaga między czystą wydajnością i przyjemnością z jazdy.

ID 8872954

Sprzedawane i wysyłane przez przedsiębiorcę

Dostawa i odbiór

Mocne strony

Wyjątkowo lekki

Rama roweru RCR waży zaledwie 790 g (rozmiar M), co czyni ją jedną z najlżejszych w kategorii rowerów aerolight.
Reaktywność na najwyższym poziomie

Układ włókien węglowych Super High Module zapewnia reaktywność dzięki niesamowitemu stosunkowi sztywności do wagi
.
Zatwierdzony przez profesjonalistów

Rower RCR Pro towarzyszy zawodnikom World Tour Decathlon–AG2R–La Mondiale w drodze na najwyższe miejsca na podium.

Wyjątkowo lekki

Rama roweru RCR waży zaledwie 790 g (rozmiar M), co czyni ją jedną z najlżejszych w kategorii rowerów aerolight.

Wydajność energetyczna
Rama i widelec w 100% karbonowe o wysokim współczynniku sprężystości.
Aerodynamika
Rama i widelec sprawdzone w tunelu aerodynamicznym.
Lekkość
6,7 kg w rozm. M.
Wszechstronność
Nowa grupa SRAM RED AXS E1. Elektryczny napęd 2x12 (48/35-10/33).
Siła hamowania
Hydrauliczne hamulce tarczowe, mocne i progresywne.

Opis

Szczegóły projektu

Gama RCR
Gama RCR zachwyci wszystkich kolarzy szukających bezkompromisowego roweru. Priorytetem dla twórców tego roweru była wydajność. Każdy odcinek rur ramy został obliczony tak, aby był jak najbardziej wydajny przy głównych kątach wiatru (-15°/+15°). Ten rower mieści się w kategorii rowerów Aero Light. Optymalna równowaga lekkości, sztywności i aerodynamiki sprawia, że jest to zupełnie wyjątkowy rower. Jeśli szukasz roweru zdolnego wygrywać na każdym polu, oto rower RCR!
Jaka jest różnica między rowerami RCR oraz RCR PRO
Na karbonową ramę składają się jej geometria, kształty rur oraz layup. Layup to sposób łączenia włókien węglowych. Nie wszystkie włókna mają jednakowe właściwości. W ramie roweru RCR używamy włókien wysokomodułowych. Dla roweru RCR PRO wybraliśmy wyjątkowe włókna określane jako super wysokomodułowe, które pozwalają zwiększyć sztywność ramy w najbardziej narażonych na obciążenia strefach, jednocześnie zyskując nieco na wadze. Model RCR PRO jest gotowy do ścigania się na najwyższym poziomie.
Szczegółowo o ramie
Rama roweru RCR PRO waży 800 g, polakierowana, w rozmiarze M. Widelec waży 380 g, polakierowany, w rozmiarze M. Rama dopuszcza maksymalną szerokość opon 33 mm. Mogą wystąpić niewielkie odchylenia wagi w zależności od koloru ramy (+/- 50 g). UWAGA: karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i siodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.
Układ kierowniczy
Dzięki inteligentnemu zintegrowaniu pancerzy rower RCR dysponuje płynnie działającym układem kierowniczym, przy jednoczesnym łatwym serwisie. Kombinacja DEDA i VAN RYSEL, która łączy aerodynamikę, ergonomię i sztywność: XXS: 90 x 380, XS: 90 x 380, S: 90 x 400, M: 100 x 400, L: 110 x 400, XL: 120 x 400.
Grupa SRAM RED i czujnik mocy QUARQ
Rower RCR wyposażony jest w nową, kompletną grupę SRAM RED ETAP AXS oraz czujnik mocy QUARQ. Czujnik mocy jest niezbędny dla kolarzy, którzy chcą robić postępy planując swoje treningi. Całkowita waga napędu: 2400 g z czujnikiem mocy. Elektryczna grupa posiada dwa niezależne akumulatory (po jednym na każdą z przerzutek). Dzięki aplikacji SRAM Connect, otrzymujesz dostęp do regulacji ustawień roweru i pozyskiwania danych z jazdy.
Napęd SRAM RED ETAP AXS E1
Shifter: RED AXS HRD E1; Przednia przerzutka: RED AXS E1; Tylna przerzutka: RED AXS E1 MAX 36T. Kaseta: RED XG 1290 10-33. Mechanizm korbowy: RED AXS PM 48/35T. Suport: SRAM DUB BB86 CERAMIQ. Mechanizm korbowy: FC SRAM RED AXS E1 PM 48/35T. Długość korb, zależnie od rozmiaru roweru: XS 165 mm, S 170 mm, M 172,5 mm, L 175 mm. Łańcuch: SRAM RED E1. Elementy SRAM można łatwo wymieniać i są kompatybilne między seriami RED i FORCE.
Konserwacja napędu
Zwracamy uwagę na konieczność regularnej konserwacji napędu, szczególnie jeśli jeździsz w trudnych warunkach (mokra i/lub brudna droga). Regularna konserwacja zapewnia dłuższą żywotność napędu. Niezbędne jest regularne sprawdzanie łańcucha przy użyciu tego narzędzia: https://www.decathlon.pl/p/miernik-zuzycia-lancucha-rowerowego-decathlon/_/R-p-120530?mc=8901475
Wytrzymałość napędu
Podczas zakupu roweru ważne jest, aby wziąć pod uwagę koszt serwisowania go, wybierając napęd wysokiej jakości. Poniższe wartości są wartościami średnimi, są podane orientacyjnie i będą się znacznie różnić w zależności od konserwacji. Średnia żywotność dobrze konserwowanego łańcucha wynosi 5000 km. Średnia żywotność kasety wynosi 10000-12000 km. Zaniedbanie łańcucha może prowokować jego przeskakiwanie, co może uszkodzić ramę.
Hamulce tarczowe
Hamulce tarczowe SRAM RED D2 z tarczami 160 mm z przodu i 140 mm z tyłu. Hamulce tarczowe SRAM RED D2 są hydrauliczne, hamowanie jest więc bardziej progresywne i mocniejsze, niż z hamulcami hydromechanicznymi. Na początku niezbędne jest ich dotarcie. Wystarczy wykonać serię 20 stopniowych hamowań przy prędkości 20 km/h, i drugą serię przy 30 km/h. Należy dotrzeć oba hamulce. Dotarcie pozwala uzyskać lepszą przyczepność pomiędzy okładziną klocka a tarczą.
Konserwacja hamulców hydraulicznych
Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego szczękami. Szczelność zapewniona jest przez odpowiedni przewód. Z biegiem czasu pojawi się stopniowa utrata ciśnienia w przewodach, co spowoduje utratę skuteczności hamowania. Gdy działanie klamki staje się zbyt miękkie, lub gdy dotyka ona do kierownicy podczas hamowania, należy odpowietrzyć układ hamulcowy. Operacja ta wymaga posiadania odpowiednich narzędzi oraz umiejętności.
Ostrzeżenia i regulacje
UWAGA: Nigdy nie zaciskaj hamulca gdy koło jest zdemontowane, ponieważ grozi to wysunięciem się klocków oraz zapowietrzeniem układu. Jeśli tarcza ociera o klocki podczas jazdy, postępuj w następujący sposób, aby ustawić koło i szczęki w odpowiedniej relacji: - Poluzuj dokręcenie szczęk, - Mocno zahamuj, jednocześnie dokręcając szczęki, - Jeśli problem się utrzymuje, zapraszamy do serwisu.
Koła ZIPP 353 NSW
Dzięki falistej obręczy o wysokości 45 mm, koło 353 NSW umożliwia szybką jazdę w każdym terenie z najlepszą w swojej klasie wydajnością aerodynamiczną i wyjątkową stabilnością przy bocznym wietrze. Koło 353 NSW to dotychczas najlżejsze koło bezdętkowe firmy Zipp, co czyni je najlepszą bronią, aby wywalczyć sobie miejsce w ucieczce przed peletonem. Waga: 1308 g. https://www.sram.com/en/zipp/models/wh-353-ntld-a1
Opony Continental GP 5000 S TR
Szosowe opony Continental Grand Prix 5000 S TR są lżejsze, szybsze i posiadają solidniejsze boki niż ich poprzednik, model GP 5000. Pojedziesz szybciej, wygodniej i z lepszą ochroną przed przebiciami. 700x30: ciśnienie między 3,00 i 5,00 Barów. 290 g.
Tubeless czy dętka
Zalecamy przejście na opony tubeless, montując wentyle tubeless, dołączone do roweru. Montaż tubeless zapewnia większy komfort, lepszą wydajność i umożliwia samoczynną naprawę niewielkich przebić. Oczywiście, posiadanie dętki w zestawie naprawczym jest zawsze niezbędne, na wypadek większego przebicia opony.
Pozycja podczas jazdy
Sztyca karbonowa RCR. Rozmiar, w zależności od rozmiaru roweru: XS: 316, S: 331, M: 356, L/XL: 406. Siodło FIZIK ARGO 00 To wyścigowe siodło zaprojektowane we współpracy z zawodowymi kolarzami posiada krótki dziób, który sprzyja stabilności i zmniejsza ucisk na strefę tkanek miękkich. Waga: 144 g (140 mm).
Pedały
Sprzedawany bez pedałów.
Wybór rozmiaru
Musisz odnieść się do tabeli geometrii roweru. Jeśli jesteś na granicy dwóch rozmiarów, mniejszy będzie lepszym wyborem dla kolarzy szukających bardziej reaktywnego, dynamicznego roweru. I przeciwnie, jeśli chcesz mieć lepszą pozycję na dłuższe dystanse, większy rozmiar może okazać się lepszym wyborem.
Ważne / Bezpieczeństwo
Koła ZIPP nazywane są 'hookless", co oznacza, że brzegi obręczy nie są wygięte, aby podtrzymać oponę na obręczy. To jedynie ciśnienie przytrzymuje oponę dociśniętą do obręczy. UWAGA: Należy przestrzegać maksymalnego ciśnienia zalecanego przez ZIPP, i w żadnym razie nie należy przekraczać 5 barów, pod groźbą zsunięcia się opony z obręczy.

Kup zestaw

2 śruby do uchwytu na bidon rowerowy 16 mm

7,99 zł4,00 zł/szt.

Uchwyt rowerowy na bidon Btwin 500

24,99 zł Było 29,99 zł

Najniższa cena: 29,99 zł

Kolory: 4

Rower szosowy Van Rysel RCR PRO SRAM RED AXS z czujnikiem mocy ZIPP 353 NSW

30 399,00 zł 33 999,00 zł -3600 zł

Lub 27 359,10 zł z kodem EXTRA10 Kod ważny do 2 lis 2026

Najniższa cena: 30 399,00 zł

Rower szosowy Van Rysel RCR PRO SRAM RED AXS z czujnikiem mocy ZIPP 353 NSW

Dostawa i odbiór

Mocne strony

Właściwości

Wydajność energetyczna

Aerodynamika

Lekkość

Wszechstronność

Siła hamowania

Opis

Szczegóły projektu

Dane techniczne

Szczegóły

Skład

Kontakt z sprawie bezpieczeństwa produktów UE

Użytkowanie i pielęgnacja

Kup zestaw

Opis

Szczegóły projektu

Dane techniczne

Szczegóły

Skład

Kontakt z sprawie bezpieczeństwa produktów UE

Dane techniczne

Szczegóły

Skład

Kontakt z sprawie bezpieczeństwa produktów UE

Użytkowanie i pielęgnacja

Jak używać?

Wszystko, co musisz wiedzieć

Jak naprawić lub wymienić?

Nasze karbonowe ramy i widelce objęte są 5-letnią gwarancją.

Instrukcje dotyczące konserwacji

Dane techniczne

Szczegóły

Skład

Kontakt z sprawie bezpieczeństwa produktów UE

Jak używać?

Wszystko, co musisz wiedzieć

Jak naprawić lub wymienić?

Nasze karbonowe ramy i widelce objęte są 5-letnią gwarancją.

Instrukcje dotyczące konserwacji

Mocne strony

Kup zestaw