Koło szosowe tylne

Szczelność::Szczelne łożyska maszynowe.|Solidność::Obręcze dwukomorowe, odporne na nierówności nawierzchni.|Kontrola hamowania::Szlifowane boki zapewniają skuteczność hamowania.|Waga::1300 g.|Kompatybilność::Kompatybilne z 11 zębatkami, 8, 9 i 10 biegów z dołączoną podkładką. Kompatybilność z oponami::Kompatybilne z oponami 700x25 do 700x38 włącznie.

### Cicha jazda bez wibracji Widelec z włókna węglowego w rowerze szosowym, wraz z ramą z włókna węglowego, zapewnia cichą i komfortową jazdę nie tylko na idealnie utwardzonych drogach, ale także na bardziej nierównych nawierzchniach. Widelec z włókna węglowego pochłania część drgań, dzięki czemu można lepiej cieszyć się jazdą.

### Cicha jazda bez wibracji Widelec z włókna węglowego w rowerze szosowym, wraz z ramą z włókna węglowego, zapewnia cichą i komfortową jazdę nie tylko na idealnie utwardzonych drogach, ale także na bardziej nierównych nawierzchniach. Widelec z włókna węglowego pochłania część drgań, dzięki czemu można lepiej cieszyć się jazdą.

Kompatybilność::Kompatybilne z tubeless.|Jakość jazdy::Szczelne łożyska maszynowe. |Siła hamowania::Do hamulca tarczowego (montaż na 6 otworów).|Solidność::Obręcze dwukomorowe, odporne na nierówności nawierzchni.

Idealny do użytku domowego. Odkryj Gurpil NOWY DPX Shimano 8/10V 28" szosowe tylne koło lekkie, wytrzymałe, idealne do home trainers. 32 czarne szprychy. Piasta tylna czarna do napędów Shimano 8 10V.

Zoptymalizuj swoje osiągi dzięki tylnemu kołu szosowemu Gurpil dla Shimano. 28-calowe, czarne obręcze, idealne dla home-trainers.

|Jakość jazdy::Łożyska Loose ball. Waga::750g. Koło treningowe do turystyki rowerowej i kolarstwa sportowego. Koło treningowe w najniższej cenie!

Jakość jazdy::Szczelne łożyska maszynowe (60002RS).|Solidność::Obręcz dwukomorowa 19C.|Kompatybilność::Komp. Z oponami szosowymi 700x28 57.

Pod obciążeniem karbonowe obręcze mniej się odkształcają, co poprawia sterowność i stabilność roweru. ### Zatwierdzone przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z przepisami UCI.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Obrót: łożyska kartuszowe, zoptymalizowane konstrukcje uszczelek oraz regulacja wstępnego obciążenia pozwalają piastom działać płynnie i trwale. Leckie koła zaprojektowane dla biegacza cross country (lub rywala w duszy), zbudowane wokół najlżejszej krawędzi bezdętkowej z węgla o szerokości 29,6 mm kiedykolwiek zaprojektowanej przez Shimano, wyposażone w proste szprychy tytanowe i obracające się na bardziej niezawodnych i wydajnych piastach XTR.

Szybsze zaangażowanie/mniejsze opory toczenia: kąt zaangażowania 3,5 stopnia sprawia, że FH M9210 B szybko się uruchamia, podczas gdy inteligentny projekt uszczelek i gładkie łożyska oferują mniejsze opory toczenia w swobodnym obrocie. Liczba otworów na szprychy konwencjonalnych/osi Boost: dostępne w rozmiarze 29 cali, oś Boost 148x12 oraz tradycyjna opcja wiercenia na 28 otworów.

Tylna tarcza 140 mm Shimano R8170.|Koła SWISS SIDE HADRON3 550 CLASSIC::Model HADRON³ Classic wykorzystuje ten sam profil obręczy nowej generacji co koło Ultimate, zoptymalizowany pod kątem zmniejszenia oporów powietrza i zwiększenia sterowności. Wraz z piastami Swiss Side Aero na łożyskach DT Swiss 350, koła te oferują sprawdzoną wydajność aerodynamiczną i niezawodność.

Możesz użyć testera zużycia łańcucha, ref.: 8901475.|Konserwacja hamulców hydraulicznych::Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego zaciskami. Szczelność zapewniona jest przez odpowiedni przewód.

Stworzony w tunelu aerodynamicznym razem z Swiss Side i wykorzystywany podczas wyścigów przez profesjonalnych kolarzy drużyny Decathlon CMA CGM, rower szosowy RCR F jest stworzony do ścigania się. Aerodynamika::Rama i widelec stworzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem Swiss Side.|Wydajność energetyczna::Rama i widelec Van Rysel z włókna węglowego o superwysokim module sprężystości.|Sztywność::Layup "Pro".

Tylna tarcza 140 mm Shimano R8170.|Koła SWISS SIDE HADRON3 550 CLASSIC::Model HADRON³ Classic wykorzystuje ten sam profil obręczy nowej generacji co koło Ultimate, zoptymalizowany pod kątem zmniejszenia oporów powietrza i zwiększenia sterowności. Wraz z piastami Swiss Side Aero na łożyskach DT Swiss 350, koła te oferują sprawdzoną wydajność aerodynamiczną i niezawodność.

Tylnie koło Velox Mach1 Runner Moy Urban jest zaprojektowane dla pasjonatów kolarstwa szosowego, którzy szukają optymalnych osiągów i wytrzymałości. Wyprodukowane przez Velox, markę znaną ze swojej wiedzy w dziedzinie kolarstwa, to koło łączy zaawansowaną technologię z eleganckim designem.

Popraw swoje osiągi dzięki tylnemu kołu ZAC z Gurpil do rowerów górskich, compatible z hamulcem V Brake i 8 biegową kasetą minimum. Stan produktu : Nowy

UWAGA: karbonowych ram nie należy ściskać zaciskami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i podsiodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Tubeless czy dętka::Zalecamy przejście na opony tubeless, montując wentyle tubeless, dołączone do roweru.

Wydajność energetyczna::Rama i widelec RCR w 100% z wysokomodułowego włókna węglowego.|Aerodynamika::Rama i widelec RCR sprawdzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem ONERA.|Lekkość::8 kg w rozm. M (montaż bezdętkowy).|Moc::Rower wyposażony w czujnik mocy Inpeak (ładowany).|Siła hamowania::Hydrauliczne hamulce tarczowe, mocne i progresywne.

Wydajność energetyczna::Rama i widelec RCR w 100% z wysokomodułowego włókna węglowego.|Aerodynamika::Rama i widelec RCR sprawdzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem ONERA.|Lekkość::8 kg w rozm. M (montaż bezdętkowy).|Moc::Rower wyposażony w czujnik mocy Inpeak (ładowany).|Siła hamowania::Hydrauliczne hamulce tarczowe, mocne i progresywne.

Mogą wystąpić niewielkie odchylenia wagi w zależności od koloru ramy (+/ 50 g). UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i podsiodłową rurę.

Zwiększ swoją wydajność, włączając to koło tylne do swojego wyposażenia rowerowego. Optymalizuj swoje osiągi z tylnym kołem Velox Mach1 CFx.

Rueda trasera Chrina de carretera de 700.13,5 mm perfil interior, 20 mm exterior and 17 mm altura.8 velocidades cassette.9 mm x 100 mm quick release. Wzmocnij swoją jazdę na rowerze górskim dzięki tylnemu kołu Gurpil Chrina 700, optymalnie dobranemu pod kątem komfortu i maksymalnej prędkości. Stan produktu : Nowy

UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i siodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Różne wykończenia do wyboru::W zależności od konfiguracji grup osprzętu i kół oferujemy różne wykończenia, które pozwolą Ci wybrać odpowiedni model.

Mogą wystąpić niewielkie odchylenia wagi w zależności od koloru ramy (+/ 50 g). UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za top tube, seat tube i down tube.

Rodzina produktów: komponenty (velo) Opakowanie: (sprzedawane naunite) TL TT : bezdętkowe i dętka. Wersja produktu : oś przelotowa boost 12/148 DT Swiss H1900: 29 calowe tylne bezdętkowe koło BOOST do rowerów górskich z 6 otworową tarczą, model aluminiowy, obręcz 30 mm, compatible 12 biegów.

Ze swoją ultra szeroką i wysoką obręczą, idealnie dopasowaną do opon gravelowych, koło 303 XPLR SW to najszybsze koło gravelowe, jakie kiedykolwiek wyprodukowano w Zipp. Obecne koła gravelowe to nieco zmodyfikowane wersje istniejących kół szosowych, skupione na sztywności i lekkiej wadze.

### Włókno węglowe najlepszy materiał na rower Nie ma lepszego materiału na rower niż włókno węglowe. Rower z włókna węglowego jest lżejszy, mocniejszy, pochłania wibracje spowodowane nierówną powierzchnią, nie koroduje i jest łatwy w naprawie.

### Zintegrowana kierownica i mostek, koła z włókna węglowego Karbon to najlepszy materiał nie tylko na ramę roweru, ale także na wszystkie inne jego komponenty. Właśnie dlatego topowe modele z gamy Sava Vegur mają zintegrowany kokpit z włókna węglowego (kierownica + mostek), sztycę z włókna węglowego, a nawet koła z szprychami z włókna węglowego.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Rozmiar koła 700c. Hamulce tarczowe. Waga ok.: 748 g. Optymalizuj swoje osiągi z tylnym kołem Zipp 303 SW, idealnym do kolarstwa szosowego, łączącym lekkość i aerodynamikę. Opony bezdętkowe. Liczba szprych: 20.

Została zaprojektowana dla kolarzy, ta lekka obręcz wspinaczkowa jest wyposażona w łożyska ceramiczne i najbardziej zaawansowaną technologię obręczy od Zipp, co zapewnia imponującą trwałość i aerodynamikę. Obręcz 353 NSW idealnie integruje czujnik koła Zipp AXS, oferując dokładne monitorowanie ciśnienia w oponach rowerowych.

Tylnia koło Velox to doskonały wybór dla pasjonatów kolarstwa szosowego. Stworzone przez renomowaną markę Velox, spełnia wysokie standardy kolarzy poszukujących wydajności i trwałości.

Obrót: łożyska cartridge, zoptymalizowane projekty uszczelnień i regulacja wstępnego napięcia pozwalają kołom WH M8200 obracać się płynnie. Wytrzymałe koła zaprojektowane dla wszystkich miłośników jazdy na rowerze górskim, zbudowane wokół obręczy tubeless z stopu o szerokości 30 milimetrów SHIMANO, wyposażone w stalowe szprychy i obracające się na przeprojektowanych i wydajniejszych piastach DEORE XT.

Rodzaj łożyska: Maszynowe. Mocowanie tarczy: Center lock. Typ bębenka: Shimano/SRAM Wysokość obręczy: 50 mm. Sport: Rowery i akcesoria Koło rowerowe tylne DT Swiss ARC 1400 DI 700C CL 50 12/142 ASL11 Włókno węglowe.

Koło Zipp 454 NSW Tubeless Disc brake to profesjonalne koło szosowe. Spełnia wymagania wydajnego kolarza.

Koło Zipp 454 NSW Tubeless Disc brake to profesjonalne koło szosowe. Spełnia wymagania wydajnego kolarza.

Długość korb zależnie od rozmiaru ramy: Mechanizm korbowy R7100 + czujnik mocy INPEAK E ładowany (na lewej korbie). XXS i XS: 165 mm, S: 170 mm, M: 172,5 mm, L i XL: 175 mm.|Hamulce tarczowe Shimano R7170::Hydrauliczne hamulce tarczowe: Klamkomanetki Shimano R7170.

Stworzony w tunelu aerodynamicznym we współpracy z Swiss Side i przetestowany przez profesjonalnych kolarzy drużyny Decathlon AG2R La Mondiale, rower szosowy RCR F jest przeznaczony na wyścigi. Aerodynamika::Rama i widelec stworzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem Swiss Side.|Wydajność energetyczna::Rama i widelec Van Rysel z włókna węglowego o superwysokim module sprężystości.|Sztywność::Layup "Pro".