Koło szosowe tylne

Wygodna aluminiowa rama, widelec z karbonu, Shimano 105, zintegrowana kierownica i mostek dla maksymalnej wydajności jazdy. Hamulce hydrauliczne Shimano 105.

Szczelność::Szczelne łożyska maszynowe.|Solidność::Obręcze dwukomorowe, odporne na nierówności nawierzchni.|Kontrola hamowania::Szlifowane boki zapewniają skuteczność hamowania.|Waga::1300 g.|Kompatybilność::Kompatybilne z 11 zębatkami, 8, 9 i 10 biegów z dołączoną podkładką. Kompatybilność z oponami::Kompatybilne z oponami 700x25 do 700x38 włącznie.

Prędkość, spokój, góry i karbonowy rower szosowy Sava. Zintegrowana kierownica i mostek.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Tylna tarcza 140 mm Shimano R8170.|Koła SWISS SIDE HADRON3 550 CLASSIC::Model HADRON³ Classic wykorzystuje ten sam profil obręczy nowej generacji co koło Ultimate, zoptymalizowany pod kątem zmniejszenia oporów powietrza i zwiększenia sterowności. Wraz z piastami Swiss Side Aero na łożyskach DT Swiss 350, koła te oferują sprawdzoną wydajność aerodynamiczną i niezawodność.

Możesz użyć testera zużycia łańcucha, ref.: 8901475.|Konserwacja hamulców hydraulicznych::Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego zaciskami. Szczelność zapewniona jest przez odpowiedni przewód.

Tylna tarcza 140 mm Shimano R8170.|Koła SWISS SIDE HADRON3 550 CLASSIC::Model HADRON³ Classic wykorzystuje ten sam profil obręczy nowej generacji co koło Ultimate, zoptymalizowany pod kątem zmniejszenia oporów powietrza i zwiększenia sterowności. Wraz z piastami Swiss Side Aero na łożyskach DT Swiss 350, koła te oferują sprawdzoną wydajność aerodynamiczną i niezawodność.

### Cicha jazda bez wibracji Widelec z włókna węglowego w rowerze szosowym, wraz z ramą z włókna węglowego, zapewnia cichą i komfortową jazdę nie tylko na idealnie utwardzonych drogach, ale także na bardziej nierównych nawierzchniach. Widelec z włókna węglowego pochłania część drgań, dzięki czemu można lepiej cieszyć się jazdą.

Wydajność energetyczna::Rama i widelec RCR w 100% z wysokomodułowego włókna węglowego.|Aerodynamika::Rama i widelec RCR sprawdzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem ONERA.|Lekkość::8 kg w rozm. M (montaż bezdętkowy).|Moc::Rower wyposażony w czujnik mocy Inpeak (ładowany).|Siła hamowania::Hydrauliczne hamulce tarczowe, mocne i progresywne.

Mogą wystąpić niewielkie odchylenia wagi w zależności od koloru ramy (+/ 50 g). UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i podsiodłową rurę.

UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i siodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Różne wykończenia do wyboru::W zależności od konfiguracji grup osprzętu i kół oferujemy różne wykończenia, które pozwolą Ci wybrać odpowiedni model.

Mogą wystąpić niewielkie odchylenia wagi w zależności od koloru ramy (+/ 50 g). UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za top tube, seat tube i down tube.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Wydajność energetyczna::Rama i widelec RCR w 100% z wysokomodułowego włókna węglowego.|Aerodynamika::Rama i widelec RCR sprawdzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem ONERA.|Lekkość::8 kg w rozm. M (montaż bezdętkowy).|Moc::Rower wyposażony w czujnik mocy Inpeak (ładowany).|Siła hamowania::Hydrauliczne hamulce tarczowe, mocne i progresywne.

Długość korb zależnie od rozmiaru ramy: Mechanizm korbowy R7100 + czujnik mocy INPEAK E ładowany (na lewej korbie). XXS i XS: 165 mm, S: 170 mm, M: 172,5 mm, L i XL: 175 mm.|Hamulce tarczowe Shimano R7170::Hydrauliczne hamulce tarczowe: Klamkomanetki Shimano R7170.

Stworzony w tunelu aerodynamicznym we współpracy z Swiss Side i przetestowany przez profesjonalnych kolarzy drużyny Decathlon AG2R La Mondiale, rower szosowy RCR F jest przeznaczony na wyścigi. Aerodynamika::Rama i widelec stworzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem Swiss Side.|Wydajność energetyczna::Rama i widelec Van Rysel z włókna węglowego o superwysokim module sprężystości.|Sztywność::Layup "Pro".

Możesz użyć testera zużycia łańcucha, ref.: 8901475.|Konserwacja hamulców hydraulicznych::Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego zaciskami. Szczelność zapewniona jest przez odpowiedni przewód.

Tylna tarcza 140 mm Shimano R8170.|Koła SWISS SIDE HADRON3 550 CLASSIC::Model HADRON³ Classic wykorzystuje ten sam profil obręczy nowej generacji co koło Ultimate, zoptymalizowany pod kątem zmniejszenia oporów powietrza i zwiększenia sterowności. Wraz z piastami Swiss Side Aero na łożyskach DT Swiss 350, koła te oferują sprawdzoną wydajność aerodynamiczną i niezawodność.

Możesz użyć testera zużycia łańcucha, ref.: 8901475.|Konserwacja hamulców hydraulicznych::Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego zaciskami. Szczelność zapewniona jest przez odpowiedni przewód.

Tylna tarcza 140 mm Shimano R9270.|Koła SWISS SIDE HADRON² 625 ULTIMATE::Maksymalne osiągi aerodynamiczne z piastami DT Swiss 180, ceramicznymi łożyskami SINC: koła HADRON² Ultimate są najbardziej wydajnymi kołami aerodynamicznymi. Budowa hakowa, zapewniająca optymalną równowagę pomiędzy oporami toczenia a osiągami aerodynamicznymi.

Możesz użyć testera zużycia łańcucha, ref.: 8901475.|Konserwacja hamulców hydraulicznych::Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego zaciskami. Szczelność zapewniona jest przez odpowiedni przewód.

UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i siodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Różne wykończenia do wyboru::W zależności od konfiguracji grup osprzętu i kół oferujemy różne wykończenia, które pozwolą Ci wybrać odpowiedni model.

Stworzony w tunelu aerodynamicznym we współpracy z Swiss Side i przetestowany przez profesjonalnych kolarzy drużyny Decathlon AG2R La Mondiale, rower szosowy RCR F jest przeznaczony na wyścigi. Aerodynamika::Rama i widelec stworzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem Swiss Side.|Wydajność energetyczna::Rama i widelec Van Rysel z włókna węglowego o superwysokim module sprężystości.|Sztywność::Layup "Pro".

Mogą wystąpić niewielkie odchylenia wagi w zależności od koloru ramy (+/ 50 g). UWAGA: Karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za top tube, seat tube i down tube.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

Karbonowe obręcze odkształcają się mniej pod obciążeniem, co poprawia prowadzenie i stabilność roweru. ### Zatwierdzony przez UCI Nasze rowery szosowe Sava Levar są zatwierdzone przez Międzynarodową Unię Kolarską do użytku we wszystkich wyścigach organizowanych zgodnie z zasadami UCI.

**PUNKTY KONTROLI** Wszystkie produkty second life zostały skontrolowane, a jeżeli tego wymagały zregenerowane i naprawione przez naszych specjalistów. + Dokręcenie sztycy, chwyty + Stan kół + Dokręcenie kierownicy, mostka + Układ hamulcowy + Hak przerzutki + Manetki + Ciśnienie w oponach + Zdjęcie ramy, nr seryjnego + Stan ramy, działanie widelca + Łańcuch, zębatki, korby, pedały + Stan opon Stan Doskonały.

*Siła hamowania* Hydrauliczne hamulce tarczowe kontrola i moc. **PUNKTY KONTROLI** Wszystkie produkty second life zostały skontrolowane, a jeżeli tego wymagały zregenerowane i naprawione przez naszych specjalistów.

Produkt nowy, przeznaczony do rowerów turystycznych. Tylne koło Roland 28" (622) w kolorze silver z obręczą ZAC19, kompatybilne z kasetami 8/9/10 biegowymi, do hamulca obręczowego.

UWAGA: karbonowych ram nie należy ściskać zaciskami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i podsiodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Konserwacja hamulców hydraulicznych::Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego szczękami.

Tylne koło CONTEC Classic Z19 28"/29" (19 622) z obręczą o pustej komorze, wysokość 21,5 mm, 36 otworów. Zawór AV/DV, srebrna powierzchnia hamująca, podwójne oczka.

Tylne koło CONTEC Classic Z19 26" z piastą QUANDO KT AZER, obręcz podwójna, kompatybilne z e bike'ami. Stal nierdzewna.

*Siła hamowania* Hydrauliczne hamulce tarczowe kontrola i moc. **PUNKTY KONTROLI** Wszystkie produkty second life zostały skontrolowane, a jeżeli tego wymagały zregenerowane i naprawione przez naszych specjalistów.

UWAGA: karbonowych ram nie należy ściskać zaciskami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i podsiodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Konserwacja hamulców hydraulicznych::Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego szczękami.

Mogą wystąpić niewielkie odchylenia wagi w zależności od koloru ramy (+/ 50 g). UWAGA: karbonowych ram nie należy ściskać kleszczami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i siodłową rurę.

M.|Wszechstronność::Nowa grupa SRAM RED AXS E1. Elektryczny napęd 2x12 (48/35 10/33).|Siła hamowania::Hydrauliczne hamulce tarczowe, mocne i progresywne.

Tylne koło CONTEC Classic Z19 28"/29", 36 otworów, przystosowane do e bike'ów. Stal nierdzewna.

Kompatybilność::Kompatybilne z tubeless.|Jakość jazdy::Szczelne łożyska maszynowe. |Siła hamowania::Do hamulca tarczowego (montaż na 6 otworów).|Solidność::Obręcze dwukomorowe, odporne na nierówności nawierzchni.

UWAGA: karbonowych ram nie należy ściskać zaciskami (stojak serwisowy, uchwyt rowerowy) za górną, dolną i podsiodłową rurę. Włókno węglowe to bardzo sztywny materiał, ale nie znosi ściskania.|Konserwacja hamulców hydraulicznych::Hamulce hydrauliczne działają w obwodzie zamkniętym między klamką hamulca a jego szczękami.