Co zrobić, kiedy pedały się kręcą, a rower nie jedzie?

Sytuacja, kiedy rower nie jedzie pomimo pedałowania, potrafi wywołać bardzo duże zdziwienie. Teoretycznie wszystko powinno działać: naciskasz na pedały, łańcuch się rusza, ale rower stoi w miejscu. Być może brzmi to, jak magia, ale najczęściej stoi za tym zwykła mechanika. W większości przypadków przyczyna leży w napędzie, a konkretnie w elementach, które przenoszą siłę z nóg na tylne koło. Jakie są przyczyny i w jaki sposób je wyeliminować?

Wewnątrz wolnobiegu znajdują się małe zapadki. Ich zadaniem jest „łapanie” zębów mechanizmu. To właśnie ich praca sprawia, że gdy pedałujesz, koło zaczyna się kręcić. Mogą się one jednak zablokować, na przykład przez zalepienie starym smarem lub brudem. Taka sytuacja skutkuje właśnie tym, że pedały się obracają, ale napęd nie przenosi mocy na koło. Tego rodzaju problemy możesz rozpoznać po tym, że wolnobieg się ślizga lub nie działa płynnie.

Mamy dobrą informację: w większości przypadków nie musisz wymieniać wolnobiegu. Zwykle wystarczy go wyczyścić i rozruszać. Jak to zrobić krok po kroku?

1. Zdejmij tylne koło i odkręć nakrętkę zabezpieczającą wolnobieg.
   
2. Załóż klucz nastawny do wolnobiegu na nakrętkę znajdującą się w jego centrum. Kręć w lewo, dopóki całkowicie go nie odkręcisz.
   
3. Spryskaj wnętrze wolnobiegu preparatem takim jak na przykład WD-40. Ważne, abyś celował w szczeliny, aby preparat dostał się do środka. W międzyczasie obracaj wolnobiegiem, aby substancja mogła rozpuścić stary smar i brud. Z czasem mechanizm powinien pracować lżej.
   
4. Usuń nadmiar środka czyszczącego, najlepiej za pomocą sprężonego powietrza. Jeśli go nie masz, możesz użyć szmatki.
   
5. Na koniec nałóż nowy smar lub olej, aby mechanizm działał płynnie i się nie zatarł.

Na wolnobieg składa się cały mechanizm zapadkowy, który odpowiada za „łapanie” napędu podczas pedałowania. Podczas intensywnego użytkowania roweru, zapadki ulegają zużyciu i po pewnym czasie mogą pękać. A to może z kolei skutkować sytuacją, że pedały się kręcą, ale koło nie dostaje mocy z napędu. Sygnałem, że takie coś mogło się wydarzyć, jest ślizganie się wolnobiegu w obie strony. To zwykle oznacza, że problem jest poważniejszy niż brud czy zaschnięty smar.

Zdarza się też, że problem nie tkwi w napędzie, a w hamulcach. Czasem dochodzi do sytuacji, kiedy klocki hamulcowe nie odbijają po wciśnięciu klamki i cały czas blokują obręcz. Koło przestaje się wtedy swobodnie obracać. Jeśli podczas hamowania puszczasz klamkę, a hamowanie nadal trwa, to prawdopodobnie właśnie znalazłeś przyczynę. Taka awaria jest nie tylko irytująca, ale przede wszystkim niebezpieczna. Jeśli więc się z nią spotkasz, nie zostawiaj tego na później.

Przyczyn nieodbijania hamulców może być kilka: zużyte klocki, skrzywiona obręcz lub tarcza, zagięta linka lub problem z mechanizmem hamulca. W pierwszej kolejności powinieneś sprawdzić, czy coś nie ociera lub nie jest ewidentnie uszkodzone. Czasem wystarczy sama regulacja, a innym razem konieczna będzie wymiana elementu. Jeśli nie wiesz, jak zdiagnozować przyczynę, oddaj rower do serwisu. Mechanicy sami zdecydują, czy należy coś wymienić.

Z nieco innym problemem mogą zmagać się osoby, które w swoim rowerze mają kasetę zamiast wolnobiegu. Tutaj źródłem awarii może być tak zwany bębenek, czyli element wbudowany w piastę. Odpowiada on za „złapanie” napędu w momencie, kiedy zaczynasz pedałować. W jego wnętrzu także pracują zębatki, które mogą ulec zabrudzeniu. Gdy przestają się prawidłowo zazębiać, powstaje omawiany efekt.

Nowoczesne rowery korzystają zazwyczaj z zewnętrznego systemu przerzutek. Warto być jednak świadomym, że starsze modele mogą mieć wewnętrzną piastę z przełożeniami. Jeśli linka od przerzutki nie jest w takim napędzie prawidłowo wyregulowana, piasta może utknąć w neutralnym położeniu lub pomiędzy biegami. I wtedy właśnie rower nie reaguje tak, jak powinien, pomimo tego, że cały czas pedałujesz. Na szczęście można temu łatwo zaradzić.

W tym przypadku najprostszym sposobem jest regulacja linki od przerzutki. Ustawienie odpowiedniego napięcia często wystarczy, aby piasta wróciła na właściwy bieg. Wtedy jazda na rowerze powinna wrócić do normy. Doświadczeni rowerzyści mogą poradzić sobie z tym problemem samodzielnie, ale warto oddać rower do serwisu, jeśli nie czujemy się pewnie z takimi naprawami.

Sytuacja, w której pedały się kręcą, ale rower stoi w miejscu, występuje rzadko, ale się zdarza. Przyczyn może być naprawdę dużo. Od zwykłych luzów, przez ocieranie się hamulca aż po uszkodzenie małych elementów. Czasem wystarczy prosta regulacja, innym razem trzeba kupić nową część. Mamy jednak nadzieję, że nasz poradnik pomoże Ci zażegnać większość awarii!