Jaka owijka na kierownicę? Przegląd rozwiązań

Podczas jazdy rowerowej dłonie są narażone na wibracje i przeciążenia, zwłaszcza w rowerach szosowych oraz gravelach, gdzie kontakt z kierownicą jest istotny w kontekście kontroli toru jazdy. Owijka na kierownicę tłumi drgania, co zmniejsza zmęczenie rąk i poprawia komfort jazdy. Modele o chropowatej strukturze lub powłoce antypoślizgowej lepiej będą się trzymać w każdych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo jazdy. Dostępne na rynku modele różnią się między sobą pod względem materiału, tekstury oraz właściwości użytkowych. Jaka owijka do szosy się sprawdzi? Która jest bardziej odporna na wstrząsy i zmienne warunki?

Owijki wykonane z pianki EVA (etylenu i octanu winylu) są jednymi z najlżejszych i najczęściej wybieranych modeli wśród kolarzy szosowych. Charakteryzują się:

– niską wagą, co ma znaczenie w wyścigach,
– bardzo dobrą absorpcją wibracji, dzięki czemu dłonie mniej się męczą,
– średnią trwałością – szybciej ulegają zużyciu niż inne tworzywa.

To dobry wybór dla osób, które cenią komfort jazdy i chcą ograniczyć drgania na kierownicy.

Owijki korkowe, zazwyczaj wykonane z mieszanki korka i pianki, oferują:

– lepsze tłumienie drgań – na długie trasy,
– poprawioną przyczepność – nie ślizgają się w dłoniach,
– stylowy wygląd – pasują do klasycznych rowerów szosowych.

Są to modele, które dobrze sprawdzą się zarówno w rowerach szosowych, jak i gravel.

Nowoczesne modele wykonane z poliuretanu (PU) oferują:

– odporność na ścieranie i długą żywotność,
– możliwość stosowania w każdych warunkach atmosferycznych,
– gładką powierzchnię, co zapewnia świetną kontrolę nad kierownicą.

To wybór dla rowerzystów szukających owijki o długiej trwałości.

Skórzane owijki to bardziej luksusowa opcja, która sprawdza się w rowerach vintage oraz długodystansowych:

– są niezwykle trwałe, ale wymagają odpowiedniej pielęgnacji,
– oferują przyczepność i komfort jazdy,
– z czasem dopasowują się do dłoni, poprawiając wygodę użytkowania.

Jednak ich wyższa cena i konieczność konserwacji sprawiają, że są rzadziej spotykane w rowerach sportowych.

Zakładanie owijki na kierownicę może wydawać się trudne, jednak przy odrobinie wprawy, jest to bardzo prosta czynność. Przed montażem upewnij się, że kierownica jest sucha, dokładnie oczyszczona z kurzu i brudu. Zwróć uwagę na odpowiednie napięcie – owijka rowerowa nie może być ani zbyt luźna, ponieważ mogłaby się z czasem przesuwać, ani nadmiernie naciągnięta, co mogłoby negatywnie wpłynąć na jej właściwości amortyzujące i komfort użytkowania. W trakcie nawijania warto także zachować równomierny kąt prowadzenia taśmy, aby uniknąć nieestetycznych załamań i nierówności. Końcowy fragment warto zabezpieczyć przy pomocy specjalnej taśmy samoprzylepnej, a jeśli jej nie masz, użyć zwykłej izolacyjnej. Po zakończeniu montażu na końcach kierownicy umieść korki zabezpieczające, które zapobiegną rozwinięciu się taśmy i ochronią dłonie rowerzysty przed przypadkowym zaczepieniem o ostre krawędzie kierownicy. Prawidłowo zamontowana nowa owijka poprawia komfort jazdy, zwiększa przyczepność dłoni do kierownicy i skutecznie tłumi wibracje, co jest niezwykle istotne zwłaszcza podczas długich tras lub jazdy po nierównym terenie.

Z naszego artykułu dowiedziałeś się, jaka owijka do gravela zapewni wyczucie kierownicy, a która będzie lepsza dla roweru szosowego. Choć jest to indywidualna kwestia, najważniejsze znaczenie mają materiał, grubość, przyczepność oraz łatwość montażu. Dzięki odpowiednio dobranej owijce do roweru jazda staje się bardziej komfortowa, dłonie mniej się męczą, a kierownica pozostaje stabilna nawet w trudnych warunkach pogodowych. Warto więc sprawdzić różne modele owijki na kierownicę rowerową i dopasować ją do swoich preferencji, by cieszyć się lepszym komfortem i pewnym chwytem nawet na dłuższej trasie.