Skipper – kto to i czym się zajmuje? Jak zostać skipperem!

Najprościej ujmując skipper to osoba dowodząca jachtem – zarówno żaglowym, jak i motorowym. Słowo to wywodzi się z języka angielskiego, a jego źródła sięgają niderlandzkiego „schipper”, czyli właśnie „kapitan statku”. Dziś określenie to funkcjonuje głównie w żegludze rekreacyjnej, szczególnie w międzynarodowym czarterze jachtów.

Co ciekawe, w języku polskim nie mamy bezpośredniego odpowiednika, który oddawałby dokładnie zakres obowiązków skippera. Bo to ktoś więcej niż sternik, a trochę mniej niż zawodowy kapitan statku handlowego. 

Skipper na pokładzie robi wszystko – od A do Z. To właśnie on zarządza całą jednostką pływającą – zna każdy zakamarek jachtu, ogarnia kwestie techniczne i dopina całą logistykę rejsu. Uwzględnia trasę, prognozę pogody, dba o nawigację i zarządza zasobami na łodzi jak paliwo, jedzenie i woda. 

Ale to jeszcze nie koniec – skipper to także strażnik bezpieczeństwa. Wie, co robić w razie awarii, potrafi wezwać pomoc, zna procedury żeglarskie i zachowuje zimną krew nawet wtedy, gdy wysokie fale zaczynają uderzać o burtę.

Często przyjmuje też rolę nauczyciela i przewodnika dbając o bezpieczeństwo załogi – pokazuje, jak stawiać żagle, jak wykonać zwrot przez sztag, jak nie pogubić się w linach i węzłach.

Czy to dużo? Może i tak, ale dla kogoś, kto naprawdę kocha morze to czysta przyjemność. 

Przy okazji – jeśli planujesz pierwszy rejs, warto zainwestować w kurtkę żeglarską, która ochroni Cię przed wiatrem i bryzgami wody.

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że sternik i skipper to właściwie to samo. Oba słowa krążą wokół żagli, jachtów i morskich przygód. Ale kiedy przychodzi co do czego – różnica potrafi być naprawdę spora.

Sternik to ktoś, kto ma uprawnienia do prowadzenia jachtu. W Polsce możemy mieć na przykład patent sternika motorowodnego, sternika jachtowego, czy żeglarza jachtowego. Uprawnienia te określają, gdzie i jak możemy pływać – tylko po jeziorach, rzekach czy dalej – po morzach przybrzeżnych.

Skipper natomiast to osoba odpowiedzialna za jacht – niezależnie od tego, czy formalnie ma tytuł „sternika”, „kapitana”, czy po prostu jest najbardziej doświadczona na pokładzie. To on podejmuje decyzje, odpowiada za kurs, przestrzeganie przepisów, planowanie trasy i co ważne ma umiejętność radzenia sobie w sytuacjach awaryjnych.

Zarządzanie jachtem, zapewnienie bezpieczeństwa, czasem też nauka umiejętności technicznych jak wiązania węzłów i udzielania pierwszej pomocy – to wszystko i wiele więcej mieści się w pracy skippera. Ale ile można na tym zarobić? Stawki za prowadzenie rejsu są różne. Sprawdź, od czego zależą. 

W praktyce w Polsce skipper może liczyć na wynagrodzenie w przedziale od 300 do 700 zł za dzień. Jeśli jednak wypływa za granicę – na przykład do Chorwacji czy Włoch – jego zarobki sięgają 100, a nawet 200 euro dziennie. Na bardziej egzotycznych akwenach, takich jak Karaiby, stawki bywają jeszcze wyższe – szczególnie jeśli chodzi o rejsy premium.

Do pensji często dochodzą także napiwki – a te potrafią być naprawdę hojne, jeśli goście są zadowoleni z rejsu. No i jeszcze coś: skipperzy zazwyczaj mają zapewnione wyżywienie oraz zakwaterowanie na jachcie. A to oznacza, że ich koszty życia podczas rejsu są praktycznie zerowe.

Zawód skippera staje się bardzo popularny. Kusi Cię wizja żeglarstwa po odległych wodach? Super – ale najpierw trzeba zdobyć nie tylko wiatr w żagle, ale też solidne podstawy formalne i praktyczne.

Na początek warto zapisać się na podstawowy kurs żeglarski i zdać egzamin na patent jachtowego żeglarza. To pierwszy krok – dzięki niemu poznasz zasady żeglowania, nauczysz się manewrowania, podstaw meteorologii i obsługi jachtu.

Potem przychodzi czas na praktykę – bo żadna teoria nie zastąpi godzin spędzonych na wodzie. Im więcej rejsów, tym lepiej. W trakcie zbierania doświadczenia można podejść do kolejnych egzaminów, na przykład na sternika morskiego, a z czasem nawet na kapitana jachtowego.

Jeśli planujesz prowadzenie rejsów także poza Polską, warto zainteresować się międzynarodowymi certyfikatami, takimi jak ICC (International Certificate of Competence) czy RYA Day Skipper – uznawany praktycznie na całym świecie. Dają one większą swobodę podczas czarterów za granicą i są dobrze widziane w branży.

Jeśli chcesz rozpocząć trening już teraz, zaopatrz się w kamizelkę asekuracyjną – to absolutna podstawa podczas rejsu. 

Skipper to zawód, który doskonale sprawdzi się dla osób o specyficznym zestawie cech i pasji. Po pierwsze nie możesz bać się wyzwań – być przygotowanym na trudne warunki pogodowe na otwartym morzu.

Kolejnym nieodzownym aspektem bycia skipperem jest umiejętność podejmowania decyzji pod presją. Na wodzie nie wszystko idzie zgodnie z planem – pojawiają się problemy techniczne czy nieprzewidziane sytuacje jak cumowanie na mieliźnie. W takich momentach to właśnie Twoja zdolność zachowania zimnej krwi i szybkiego reagowania decyduje o powodzeniu rejsu.

Nie można też zapomnieć o roli lidera. Skipper to przede wszystkim menedżer załogi, osoba, która potrafi zarządzać ludźmi, inspirować i budować zgrany zespół. Dla osób lubiących kontakt z innymi, ceniących sobie współpracę i umiejętność rozwiązywania konfliktów – to praca idealna, w której każdy dzień przynosi nowe wyzwania i doświadczenia.

Ostatnim, ale równie ważnym aspektem jest elastyczność. Zawód skippera często wiąże się z pracą sezonową lub wyjazdami, co dla wielu jest dodatkowym atutem – to możliwość ciągłej zmiany scenerii, poznawania nowych miejsc i kultur oraz przeżywania niezapomnianych przygód. Jeśli nie masz nic przeciwko podróżom i jesteś gotów na życie pełne zmian, bez rutyny i codziennej monotonii, bycie skipperem może okazać się spełnieniem marzeń.

Już wiesz kim jest skipper. Jachty śródlądowe i morskie są jego oczkiem w głowie. Rola skippera nie ogranicza się jedynie do prowadzenia jednostki – to także odpowiedzialność za załogę. Bez względu na to, czy mówimy o rejsie po Mazurach, czy żegludze przez Adriatyk – dobry skipper to klucz do udanej i bezpiecznej przygody.