Wymiana przedniej zębatki w rowerze i wymiana zębatki tylnej

Zębatki w rowerze to centralny element całego układu napędowego. To na nich umieszczony jest łańcuch, który umożliwia przenoszenie mocy z korby na tylne koło. Zestaw zębatek umożliwia również dobranie przełożenia, co może pomóc albo w pokonywaniu podjazdów, albo w uzyskiwaniu wysokiej prędkości maksymalnej. Nie jest więc niczym dziwnym fakt, że zużyte zębatki wpływają negatywnie na działanie całego systemu napędowego.

Jakie są najczęstsze objawy uszkodzenia lub mocnego zużycia tych elementów?

• Przeskakiwanie łańcucha pomiędzy zębami lub poszczególnymi zębatkami.
  
• Trudności podczas zmiany biegów.
  
• Głośna praca, opór, zwiększone tarcie lub słyszalne chrupnięcia i piski.
  
• Zaostrzenie się zębów poprzez ich mocne starcie.

W wielu przypadkach nie potrzebujesz żadnych dedykowanych narzędzi do demontażu starej zębatki i zamontowania nowej zębatki – wystarczą regularne przyrządy. Podstawą, jak zawsze w przypadku roweru, będą klucze imbusowe, klucze płaskie oraz klucze nastawne. Warto również rozważyć zakup klucza dynamometrycznego, by uniknąć uszkodzeń lub niedokładnego przykręcania wszelkich elementów.

W niektórych przypadkach może jednak przydać się również ściągacz, a także bacik rowerowy. W szczególnych przypadkach możesz także potrzebować kluczy typu torx – wszystko zależy od modelu Twojego jednośladu. Nie zapominaj też o smarze, który będzie kluczowy przy montażu nowych zębatek i dokręcaniu gwintów śrub.

Masz już przy sobie niezbędne narzędzia i nowe kompatybilne części? To pora, by przystąpić do działania. Nie będzie zaskoczeniem fakt, że wymiana zębatki w korbie wygląda inaczej niż w przypadku tylnego koła. Jak wykonać naprawę napędu w rowerze w obu tych przypadkach? Poniżej znajdziesz rozpisaną listę kroków, których powinieneś się trzymać!

1. Zdejmij tylne koło z roweru i połóż je na równej powierzchni. Resztę roweru możesz na przykład postawić na stojaku.
   
2. Odkręć kasetę od koła. Jeśli posiadasz kasetę z nakrętką, użyj bacika do kontrowania lub klucz do blokady.
   
3. Zdejmij kasetę, podważając zębatki podtrzymujące element.
   
4. Sprawdź stan wszystkich komponentów – demontaż tylnych zębatek to dobry moment, by wykonać ogólną konserwację czy inne naprawy.
   
5. Wyczyść bębenek i załóż nową kasetę, dbając o to, by zachować równy dystans pomiędzy poszczególnymi zębatkami.
   
6. Dokręć kasetę lub jej nakrętkę, stosując zalecany przez producenta moment obrotowy.

Wymiana przedniej zębatki w rowerze elektrycznym wymaga zastosowania modelu o większej wytrzymałości. Tak samo zresztą wygląda sytuacja w przypadku zębatki tylnej. Wszystko z uwagi na większe siły działające na wszelkie elementy układu napędowego. Przed przystąpieniem do wymiany zębatki koniecznie zaopatrz się w element, który jest przeznaczony do montażu w takich jednośladach. Potrzebujesz również odpowiednich narzędzi, by wymienić kasetę czy zestaw przy korbie. 

Wymiana zębatki przedniej na większą jest możliwa, lecz wymaga odpowiedniego sprawdzenia wszystkich elementów układu napędowego. Musisz upewnić się między innymi co do systemu mocowania, rozstawu śrub czy przerzutek. Powiększenie tarczy może wymagać zmiany przerzutek czy łańcucha w rowerze na dłuższy, lecz w zamian za to możesz cieszyć się większą prędkością osiąganą przez Twój pojazd.

Wymiana zębatek nie należy do grona najtrudniejszych napraw w rowerze. Czasami wystarczy tylko kilka podstawowych narzędzi, by znów pedałować z maksymalną wydajnością i świetnym komfortem. Pamiętaj jednak, by nawet w przypadku nowych tarcz regularnie sprawdzać stan zużycia. Dzięki temu zagwarantujesz sobie dłuższą żywotność całego układu napędowego!