Suport rowerowy – rodzaje. Sprawdź, czym się różnią!

Patrząc na cały układ napędowy roweru, suport jest dość niewielkim elementem. Ma on jednak naprawdę ogromne znaczenie dla sprawności jednośladu oraz ogólnej satysfakcji z jazdy. To komponent, do którego montuje się korbę, a mówiąc profesjonalnie – mechanizm korbowy. To właśnie do niego przymocowane są pedały.

Sam suport umieszczony jest w mufie suportowej znajdującej się bezpośrednio w ramie roweru. Dzięki temu możliwe jest przenoszenie siły pedałowania na napęd i tym samym – wprawianie roweru w ruch. Suporty różnią się pomiędzy sobą budową w zależności od wariantu. To właśnie dlatego warto dowiedzieć się o różnych rodzajach tychże elementów.

W ciągu dekad rowery intensywnie się zmieniały – nie inaczej wygląda to w kontekście typów suportów. Różnice pojawiają się w przypadku sposobu montażu, odporności na czynniki zewnętrzne, wydajności czy sztywności. Sprawdź, czym dokładnie różnią się poszczególne suporty i jakie są ich najistotniejsze cechy.

Jak sama nazwa wskazuje, to najstarszy typ suportu. Składa się on z krótkiego wałka, łożysk kulkowych umożliwiających swobodny obrót wałka, a także misek, które są wciskane lub wkręcane w ramę.

Zaletą suportów rowerowych klasycznych jest ich bardzo prosta budowa. Łatwa wymiana suportu i jego czyszczenie i brak konieczności posiadania profesjonalnych narzędzi. Konieczna jest jednak częsta regulacja, sprawdzanie wytrzymałości i uszczelnienie. W przeciwnym wypadku łożyska i miski suportu mogą szybko odmówić posłuszeństwa.

Suporty kompaktowe, zwane także pakietami, są ewolucją klasycznych wariantów. Znaleźć można tutaj tuleję, łożyska maszynowe oraz obudowy zamiast misek. Taki pakiet jest wkręcany do osi korby w całości, lecz wymaga gwintowanego mocowania.

Taki model cechuje się większą sztywnością, lepszą szczelnością i odpornością na zabrudzenia, co w przypadku jazdy w terenie ma niebagatelne znaczenie. Jest on jednak cięższy, a jego rozebranie jest niemożliwe. Jeśli taki suport się zużyje, trzeba go wymienić na nowy egzemplarz.

Jeśli zastanawiasz się, jak dobrać suport do roweru, powinieneś znać sposoby mocowań suportów. Tak naprawdę można wyróżnić dwie opcje.

Tradycyjnym wariantem jest suport na kwadrat. Jak nietrudno się domyślić, wkład suportu ma kształt kwadratu. To najpopularniejsza opcja z uwagi na niższą cenę, szeroką dostępność, świetną wytrzymałość oraz łatwość w konserwacji.

Inną propozycją jest tak zwany wielowypust. Na całej długości osi znajdują się wypusty, które znacznie zwiększają sztywność łączenia oraz zmniejszają straty energii. Do jego pielęgnacji potrzeba jednak specjalistycznych narzędzi, a same łożyska są trochę mniej trwałe. Wielowypusty można spotkać przy takich oznaczeniach jak Octalink, PressFit czy ISIS.

Suporty rowerowe mają różne wymiary. Najczęściej można spotkać się ze standardem brytyjskim (suport BSA) o szerokości mufy na poziomie 68 mm lub 73 mm. Średnica mufy wynosi natomiast 34,8 mm.

Pozostałe wymiary będą dużo rzadziej spotykane. Możesz jednak postawić na wymiary włoskie 70 mm ze średnicą gwintu 36 mm oraz wymiar francuski z rozstawem mufy 68 mm i średnicą gwintu 35 mm. Zarówno w standardzie włoskim, jak i francuskim, z prawej i lewej strony roweru występuje prawy gwint, a zatem przykręcany zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W standardzie brytyjskim z lewej strony znajduje się gwint prawy, a z prawej strony – gwint lewy.

Wybór odpowiedniego suportu pozwoli Ci zwiększyć swoją wydajność w trasie, a także sprawić, że każdy ruch pedałami będzie o wiele przyjemniejszy. Warto wiedzieć, jaki suport będzie najlepiej spełniać Twoje potrzeby i czy będzie kompatybilny z Twoim jednośladem. Dzięki temu będziesz w stanie wybrać element, który będzie służyć Ci długo i zapewni Ci maksymalną satysfakcję!