Jak dobrać błotniki do roweru? Wybór i montaż błotników rowerowych

By zdecydować, który błotnik będzie najlepszą ochroną w twoim przypadku, warto najpierw zapoznać się z wszystkimi możliwościami, jakie są obecne na rynku. W przypadku błotników można wyróżnić kilka kryteriów podziału. Na początku warto zdecydować, czy potrzebne ci będą błotniki pełne, czy niepełne. Pierwsze z nich są bardziej zabudowane, sięgają nawet do połowy koła, drugie zaś są zdecydowanie krótsze i lżejsze, jednak o wiele mniej skuteczne. Jakie błotniki do roweru wybrać? Warto zwrócić uwagę na tworzywo, z którego wykonane są błotniki:

– błotniki aluminiowe – bardzo lekkie i wystarczająco sztywne, montuje się je zwykle w rowerach miejskich
– błotniki metalowe – stalowe błotniki wykorzystywane są coraz rzadziej, zazwyczaj w rowerach do rekreacyjnej jazdy
– błotniki z tworzywa sztucznego – to błotniki wykonane z plastiku, polietylenu czy różnych mieszanek tworzyw sztucznych. To nieco tańsze rozwiązanie
– błotniki karbonowe – błotniki wykonane z włókna węglowego, są raczej rzadko spotykane, choć odznaczają się największą lekkością

Decydując się na błotniki, warto rozważyć także system ich montażu. Wyróżnia się:

– montaż stały, czyli przykręcenie błotników do otworów w rowerze. Mogą mieć one także specjalne wsporniki boczne. Taki montaż jest bardzo stabilny, bardziej wytrzymały i – co więcej – błotniki montowane na stałe mniej hałasują. Montaż jest jednak nieco utrudniony z powodu konieczności posiadania dodatkowych narzędzi.
– montaż szybki – pozwala na czasowe zamontowanie błotników. Dzięki temu można je w szybki sposób odpiąć lub zdjąć w razie potrzeby. Nie są jednak tak stabilne.

Aby wybrać błotniki skrojone pod swoje potrzeby, trzeba poświęcić na to odrobinę czasu. Każdy zapewne chce, by były one dobrze dopasowane do roweru i potrzeb kolarza. Co jeszcze trzeba wziąć pod uwagę, by dobrać błotniki rowerowe? Jakie wybrać?

1. Rozmiar kół – to właśnie do niego dobiera się parametry błotnika, nie zaś do ramy. Zwróć uwagę na wielkość i szerokość koła. Zwykle producenci oferują błotniki uniwersalne na koła o rozmiarze 26-29 cali, ale nie jest to reguła.

2. Długość błotników – to czynnik bardzo istotny, zwłaszcza przy błotnikach pełnych. W tylnym kole błotnik powinien sięgać najdalej wysuniętego punku na kole pokrywającego się ze środkiem koła. Wówczas ma szansę na zapewnienie maksymalnej ochrony przed błotem i wodą. Przedni błotnik zaś będzie chronił ramę i napęd. W modelach niepełnych należy upewnić się, że błotnik uniemożliwi wyrzucanie błota spod kół w górę i do przodu.

3. Szerokość błotników – jaka szerokość błotników rowerowych będzie odpowiednia? Błotnik powinien być szerszy od opony o około 10 mm. W przypadku rowerów szosowych się to jednak nie sprawdzi, gdyż fizycznie nie ma w nich miejsca na szersze błotniki. W szosówkach, rowerach trekkingowych i miejskich dobiera się je więc do szerokości opon.

4. Wysokość montażu – w rowerach MTB błotniki muszą być zamontowane wyżej z uwagi na konieczność odpowiedniej amortyzacji, z kolei w przypadku innych rowerów mogą być mocowane tuż nad oponą.

5. Rozstaw otworów montażowych – to bardzo ważny element wyboru. Zwróć uwagę, czy twój rower posiada wszystkie konieczne otwory w ramie oraz widelcu.

Zastanawiasz się, jak właściwie zamontować błotniki? Jak zamontować przedni błotnik roweru, jakie narzędzia przygotować? A co zrobić, gdy w twoim rowerze brakuje otworów montażowych na ramie? Jest na to kilka sposobów:

1. Montaż na pełne koła – potrzebny będzie do tego klucz imbusowy. Rozpocznij od mocowania przedniego błotnika w rowerze i przykręć go śrubą do otworu w koronie widelca. Możesz także zamontować odpowiednie wsporniki, jeśli dany model tego wymaga. Montaż tylnego błotnika w rowerze opiera się zwykle na trzech punktach – w górnej części widełek i dolnej części ramy rowerowej.

2. Montaż do sztycy podsiodłowej – to ciekawy sposób dla osób, których rowery nie posiadają otworów montażowych. Jest on bardzo prosty – błotnik mocuje się za pomocą zacisku do rury podsiodłowej. Po zamontowaniu pamiętaj o ustawieniu odpowiedniego nachylenia, by błotnik dobrze pełnił swoją funkcję.

3. Montaż do siodełka – to równie dobra opcja, gdy otworów montażowych brak. Błotnik tylny należy lekko wygiąć w półkole i wsunąć pod siodełko między rurki. Montaż jest łatwy, a z czasem, gdy błotnik się zużyje, bez kłopotu można wymienić go na nowy.

4. Montaż do amortyzatora – jak zamontować błotnik w rowerze górskim? Montaż do amortyzatora to jeden ze sposobów, który sprawdzi się w przypadku rowerów MTB. Wówczas błotnik pracuje razem z amortyzatorem, skutecznie chroniąc rowerzystę podczas jazdy w trudnych warunkach.

Jeśli czujesz, że zamontowanie odpowiednich błotników do twojego roweru może być dla ciebie kłopotliwe, możesz skorzystać z pomocy serwisu Decathlon. Specjaliści kompleksowo zajmą się twoim jednośladem i przygotują go do jazdy, byś mógł cieszyć się przyjemnością jazdy bez obaw o usterki.

Błotniki to bardzo przydatne elementy wyposażenia roweru, które mogą skutecznie ochronić przed zabrudzeniem podczas jazdy. Dopasuj błotniki do roweru, a także zwróć uwagę na jego charakterystykę montażu i demontażu. Dobierz dla siebie błotniki z wysokiej półki i ciesz się wyjątkowym komfortem jazdy.